Tesla Motors — американская компания, которая проектирует, производит и продает электромобили. Строят электрические компоненты трансмиссии для транспортных средств от других автомобилестроителей, включая электропривод Смарт Форту от Daimler, Toyota RAV4 EV и шасси для Freightliner Electric Wan. Tesla Motors названа в честь великого ученого Николы Теслы. Автомобили Tesla в основе имеют электродвигатели переменного тока, сконструированные непосредственно на основе оригинальной конструкции Теслы 1882 года. Весь модельный ряд Тесла .
История
Компания была создана в июле 2003 Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом. Они оба играли ключевые роли в раннем развитии компании до прихода Элона Маска. Маск в феврале присоединился к совету директоров Тесла в 2004 году в качестве его председателя.
Основная цель Tesla Motors состояла в том, чтобы наладить рентабельное производство электромобилей, начиная со спортивного автомобиля премиум-класса, а позднее расширить диапазон на всю гамму транспортных средств. Тесла занимает прочное место на рынке по выпуску компонентов электромобилей, включая литий-ионные аккумуляторы уникальной ёмкости и производительности, оставляя позади таких конкурентов как Даймлер и Тойота. К январю 2014 года в компании работало 6000 сотрудников.
Первой моделью, обратившей на себя пристальное внимание общественности, была — первый полностью электрический спорткар, приводимый в движение за счет энергии уникальных литий-ионных аккумуляторов, позволяющие проехать более чем 320 км на одном заряде. 26 марта 2009 компания представила Тесла Модель С : электромобиль с кузовом седан.
Первая поставка Модели S розничному клиенту в Европе состоялась в августе 2013 года. Через полгода начались поставки в Китай. Первоначально компания намеревалась продать в течение 2014 года 35000 автомобилей, однако в итоге было доставлено покупателям около 33000.
Технологические успехи
9 октября 2014 Тесла объявила о выпуске 60D и 85D, модификаций Model S и двухмоторного полноприводного ее варианта P85D. SP85D может ускориться от 0 до 100км/ч за 3.2 секунды и имеет наибольшую скорость 249 км/ч. Модель S 85D может проехать со скоростью в 100км/ч 295 миль на одной зарядке аккумулятора.
Осенью 2014 года Тесла объявила о проведённой модернизации завода во Фремонте, с целью выпуска полноприводной Dual Motor Model S и увеличения выпуска продукции в полтора раза в 2015 году. Начиная с ноября 2014 года на все новых машинах Модели S сверху ветрового стекла устанавливается камера, ультразвуковые локаторы в районе бамперов и обзорные радиолокаторы.
Таким образом, обеспечивается круговой обзор зоны вокруг автомобиля. Это оборудование позволяет бортовому компьютеру Model S опознавать разметку и дорожные знаки и оценивать расстояние до других участников дорожного движения и прогнозировать их траекторию. В дополнение к предупреждениям о возможных столкновениях эта система дает возможность полуавтономной парковки.
Ближайшие перспективы
В ноябре 2014 задержали еще раз начало доставок, чтобы продать в розницу и объявили, что компания ожидает, что доставки Модели X начнутся в третьем квартале 2015. Модель 3 будет иметь возможность проезжать до 320 км без «дозарядки». Первые продажи ожидаются предположительно в 2017 году.
По словам главного дизайнера Франца фон Хольцхаузена, модель 3 будет представлена в широком конструктивном и ценовом диапазоне и будет нацелена на массовый рынок. Она будет иметь свой собственный уникальный дизайн, хотя является логическим продолжением предыдущих технологических решений компании.
В планах компании для модели 3 стать третим этапом трехступенчатой стратегии Тесла постепенного снижения цен на продукцию. Если Tesla Roadster имела высокую цену и не предполагалась к широкому распространению, то у модели 3 ожидается сниженная на 20% стоимость даже по отношению к Model S.
Я думаю, что никто из тех, кто создавал компанию по производству электромобилей в Кремниевой долине, не мог предполагать такого ошеломляющего успеха, который обрушится на машину под скромным названием Model S. В чем здесь секрет? В личности Элона Маска - создателя PayPal и SpaceX, выбравшего, как оказалось, идеальную маркетинговую стратегию по созданию электромобиля именно премиум-класса? В потребности у молодых и успешных ездить на чем-то совершенно особенном, не подходящем ни под какие прежние стандарты? Почему эта революция удалась, несмотря на то, что электромобили существуют столько же, сколько автомобили вообще.
Но до сих пор они никогда не покидали своей ниши забавных экзотических устройств, городских машинок для коротких поездок. А здесь вдруг появился сияющий красавец с салоном из кожи и дерева, 17-дюймовым экраном вместо панели управления, двигателем в 416 л.с. и пробегом на одной заправке в 250-300 миль. Это был триумф инжиниринга, выжавшего всё возможное из литий-ионных батарей и точный маркетинговый расчет на покупателя с деньгами и желанием быть на острие технического прогресса.
Мало того, что Model S по краш-тестам показал превосходные, невероятные результаты, так автомобиль еще и стал самым быстрым серийным электромобилем в мире, обойдя по тестам американской National Electric Drag-Racing Association практически всех конкурентов. Этот автомобиль разгоняется до 100км/ч за 4,3 сек. Поэтому сейчас в США, чтобы купить Model S с батареей на 85 кВт/ч, нужно ждать своей очереди два месяца - завод выпускает по 20 000 машин в год и не успевает за спросом.
В Норвегии, где Tesla стала самым продаваемым автомобилем в 2013 г. (продано 6000 штук), покупатели ждут своего заказа пять месяцев. Tesla активно строит сеть заправок на территории США, европейских стран и особенно в Норвегии. Будущее, безусловно, за такими автомобилями - эра ДВС и дизелей неминуемо закончится, а транспортные средства, которые используют электричество, станут нормой. Не так скоро, как хотелось бы, конечно, но всё к тому идет.
Мы приехали в автосалон Tesla в Пало-Альто, рядом со штаб-квартирой компании. Нам показали Model S и мы поездили на нём по округе, заехав по по пути в Tesla Motors Headquarters (на снимке вверху). Я сделал несколько фотографий автомобиля в салоне и во время тест-драйва.
Вот это шасси Model S. Два электродвигателя сзади, батареи расположены внизу, под кожухом. Там 16 блоков батарей, которые отделены друг от друга для безопасности. В блоках находятся около 7 тысяч литий-ионных аккумуляторов Panasonic и собственного производства Tesla. Кстати, так как батареи находятся внизу, то центр тяжести у машины располагается ниже оси вращения колеса (как у гоночных болидов), что обеспечивает особенную устойчивость автомобиля. С другой стороны, такое расположение батарей стало причиной возникновения известного пожара, когда Model S наехала на железную конструкцию, валявшуюся на дороге, с такой силой, которая пробила батарейный блок и машина загорелась.
Два электродвигателя. Мощность 416 л.с. Я уже ездил на гоночном электромобиле Nissan (еще напишу об этом) и, поэтому знаю, как электрокары могут разгоняться, но все равно старт Model S с места вызывает восхищение - это такой выстрел из пушки, когда тебя вдавливает в кресло и откидывает голову до темноты в глазах. Причем, всё это происходит в полной тишине и слышен только легкий звук покрышек на асфальте. Сотрудник салона Сильви, которая была с нами, сказала, что они называют этот звук singing - машина поёт.
Места в машине ОЧЕНЬ много. Два огромных багажника - спереди и сзади.
Детские кресла в заднем багажнике как опция.
Одно из главных мест в машине - гнездо для зарядки - спрятано под отражатель.
В американских и европейских версиях автомобиля разные розетки для зарядки. Когда открываешь отражатель, гнездо загадочно светится холодным голубым светом.
Это ключ от Model S. Я подозреваю, что дизайнер вдохновился видом ключа для Porsche Panamera. Правда, заводить им нечего, кнопки старта нет, а машина приводится в действие, когда водитель занимает свое место.
Утопленные в кузов ручки дверей выдвигаются при подходе владельца к автомобилю.
Снимать в салоне, кроме приборной доски и панели управления, нечего. Абсолютно минималистический дизайн без кнопок, тумблеров и прочих красивостей. Поэтому, когда машина неактивна, салон выглядит странно, почти бедно. Я думаю, что, когда японцы начнут делать такие премиум-электрокары, они постараются разнообразить внутренности салона. А здесь все очень просто, футуристично. Пол ровный (понятное дело), рычаг вперед-назад-парковка на рулевой колонке, поэтому место между креслами впереди пустое, с пластмассовым напольным поддоном для мелочей. Центр внимания, конечно, это 17-дюймовый монитор - центр управления автомобилем.
Приборная доска - здесь тоже всё предельно просто. Слева график потребления энергии, в центре показание остатка пробега, справа в данный момент данные радиостанции, которая включена. Переключение в метрическую систему, градусы по Цельсию и 24-часовой формат происходит в меню на центральной панели.
Апгрейд системы и настроек автомобиля происходит периодически, так же, как у любого компьютера. Можно посмотреть, что предлагается в новом релизе и запустить программу апдейта через связь с сервером Tesla.
Сильви подключила по Bluetooth свой айфон и на приборной доске появились картинки альбомов из её медиатеки.
Ручка переключения режимов движения.
Графический интерфейс системы похож на предыдущую iOS.
Управление панорамным люком в крыше. Сильви двигает пальцем по экрану - стекло наверху открывается.
Это то, что делают, видимо, все, кто садится в машину в первый раз. Трудно удержаться, чтобы не пойти в браузере открыть свой блог. Так же, как и iOS система в Tesla Model S не поддерживает Flash в целях безопасности.
Экран можно разделить на две функциональные части. Вот здесь сверху задняя камера, снизу браузер.
График потребления заряда - важная вещь при езде. Можно выстраивать свой стиль вождения по тому среднему значению, которое считается оптимальным. Когда сеть заправок станет повсеместной, гонять со скоростями в 90 миль в час можно будет свободно - заправка у Tesla бесплатная. Да и домашняя зарядка батарей в десять раз дешевле, чем бензин или дизель - зарядить Model S дома в США можно за 5-7 долларов.
Навигатор размером в 17 дюймов - это впечатляет!
В двери нет даже обычного кармана внизу. Минимализм.
Еще весной Элон Маск сообщил, что к концу года электромобиль можно будет использовать на 70% территории США, а к 2015 году необходимым числом быстрых электрозаправок (т.н. Supercharger) планируется обеспечить всю страну и соседнюю Канаду.
В салоне стоит макет зарядной колонки Supercharger. Она обеспечивает зарядку на пробег около 300 км. за полчаса.
Здесь же в салоне и сервисная станция. Здесь стоят автомобили, которые проданы и те, кого поставили на обслуживание - оно делается раз в год или после каждых 20 000 км. пробега. Сам ремонтный цех попросили не снимать, но там ничего интересного - те же самые подъемники, оборудование для шиномонтажа. Единственное отличие - очень чисто и ничем не пахнет. Потому что электромобили.
Машина из первой серии Model S, когда можно было заказывать цвет кузова какой в голову взбредет, краску подбирали индивидуально. Сейчас так не делают, производство уже массовое.
Это обычная заправка - за 5-7 часов машина заряжается почти полностью. Кстати, кроме стандартной и скоростной зарядки, Tesla предлагает и полную замену батарейного блока за 1.5 минуты. Это будет стоить 60-80 долларов - цена полной заправки бензином.
Tesla невероятно популярна в Кремниевой долине. На улицах и хайвеях постоянно встречаются Model S. Вот, например, Tesla на заправке у входа в главный офис Apple в Купертино.
Apple обеспечивает своим сотрудникам бесплатную заправку.
А это заправка у входа в штаб-квартиру Facebook в Менло Парк. Две Model S и два Nissan Leaf. Последний проезжает по сравнению с Model S примерно в три раза меньше на одной зарядке.
Отдельно надо написать про Tesla в Норвегии. Здесь этот автомобиль стал просто бестселлером, побив рекорд продаж в стране. Только в сентябре было продано 600 Model S, а всего уже больше 2000. В шести городах Tesla поставила станции подзарядки Supercharger и число их постоянно растет. Государство способствует развитию электротранспорта: владельцы электрокаров освобождены от транспортного налога (это 100% от каталожной цены), налогов на добавленную стоимость и на регистрацию.
В Осло водители электрокаров имеют возможность бесплатно парковаться и ездить по полосе общественного транспорта. С норвежскими астрономическими ценами на бензин и дизель электрокары от Tesla - просто спасение. Несмотря на достаточно высокую цену на них - в США стартовая цена на базовую модель составляет $49 900, модели с более мощной батареей стоят от $58 000 до $68 900 $. Европейский вариант Model S стоит от 51 500 евро.
Tesla заявляет, что каждая следующая модель их электромобилей будет стоить дешевле предыдущей. Уже готовится к выпуску бюджетная Model Е, цена которой будет около $30 000. На подходе и кроссовер Model X - с четырьми двигателями (4×4).
Tesla - это типичное создание Кремниевой долины, реализованная мечта одного из тех тысяч интеллектуалов, которые составляют самое это понятие - Кремниевая долина. Элон Маск, как мне кажется, это еще один Стив Джобс, показывающий людям новые горизонты. Человек, сделавший состояние на лучшей в мире платежной системе PayPal. Человек, который приезжал в Россию в попытках купить ракету, чтобы с её помощью отправить на Марс оранжерею с растениями.
Человек, который сделал компанию, которая запускает теперь в космос ракеты и его Grasshopper поражает воображение. Вот такой человек стоит за электромобилем с простым названием Model S. Все-таки, наверное именно в этом причина успеха Tesla - в личности её создателя.
Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.
Последние десятилетия можно назвать эпохой новых решений в автомобильной индустрии. Почти каждый год появляются новые модели, способные работать на альтернативном топливе и приносящие все меньше вреда окружающей среде.
Один из таких автомобилей - Тесла. Машины этой марки уже давно покорили знающих автолюбителей, а сегодня шаг за шагом заслуживают доверие масс.
Концепция автомобилей Тесла
Современные электромобили Tesla - машины класса «премиум». По своей популярности эти марки обошли таких гигантов как БМВ или Мерседес.
Основная заслуга здесь - необычный внешний вид и «начинка» автомобиля.
В чем же главные особенности автомобилей Тесла? Их несколько.
1. Электрическое «сердце».
Главный плюс машин Tesla - способность работать на электричестве, без капли обычного топлива, что обеспечивает следующие качества:
- экологичность (безопасность для окружающей среды);
- экономичность (зарядить электромобиль намного дешевле, чем заправить обычную машину бензином);
- возможности для последующего совершенствования. Толщина АКБ в автомобиле не больше 10 сантиметров, что открывает еще большие возможности для конструкторов и разработчиков.
Главный страх покупателей - в нехватке заправочных станций, где можно зарядить батарею авто.
Но Tesla Motors весьма быстро развеивает опасения. В комплекте с авто идет специальный комплект для зарядки, одного цикла которого хватает на 4-5 часов путешествия.
2. Всегда в сети.
В большей части традиционных авто связь с интернетом отсутствует. Но разработчики Тесла решили исправить эту проблему. Благодаря наличию специального приемника и установке SIM-карты машина всегда в сети.
Для удобства управления с правой стороны от водителя предусмотрен специальный экран, имеющий диагональ 17 дюймов.
В нем уже есть стандартный браузер для выхода в сеть и Гугл Карты. Кроме этого, создатели Tesla Motors работают над созданием качественного ПО и регулярно исправляют ошибки.
3. Полный набор услуг.
Почти все работы по созданию авто ведутся в Силиконовой долине. «Меккой» производителя является уникальное по размерам здание, которое было куплено за 42 млн. долларов.
Корпорация не просто делает автомобили. Она берет на себя вопросы строительства АЗС, замены АКБ и даже реализации готового транспорта.
Все это вызывает массу упреков со стороны других компаний, но, как говориться, «собака лает...»
4. Лучший персонал.
Главная концепция Tesla Motors - стремление к совершенству. Вот почему в компании работают лишь те люди, которые имеют свежие идеи и успешно воплощают их в жизнь.
Весь персонал - энтузиасты, способные придумывать что-то новое, а не двигаться на старом багаже знаний.
Одна из особенностей компании - наличие форума, где обсуждаются параметры машины, продумываются пути ее усовершенствования и разработки.
5. Гарантии от производителя.
Для многих людей автомобили Тесла - машины из будущего, которым только предстоит завоевать рынок. Задача разработчиков - доказать обратное, то есть показать все преимущества и реальность покупки.
Чтобы привлечь клиентов, разработчики проводят уникальные по своим условиям акции.
К примеру, допускаются изменения салона, производится выкуп машины за сумму, достаточную для приобретения авто того же класса (в случае если клиент не доволен). Такая политика работает.
За последние несколько лет продажи автомобилей Тесла существенно возросли.
Начало истории автомобилей Tesla
Первые исследования электромоторов начались еще в 19-20 веках, но вот до реальных экспериментов дошло дело только в 1931 году.
Первым местом для испытаний стали Соединенные Штаты, завод по производству автомобилей в Буффало.
В роли главного испытателя выступал Никола Тесла. В его эксперименте стандартный мотор был заменен на электромотор, имеющий мощность около 80 л/с (частота вращения - 1800 оборотов в минуту).
Первый мотор имел небольшие размеры - 30 см в диаметре и 40 дюймов в длину (1 дюйм 2,54 см). Силовые провода выводились в воздух без подключения к ним внешнего питания, что вызывало у специалистов недоумение и кучу вопросов.
В оговоренное время Тесла приехал из Нью-Йорка, и после осмотра отправился в магазин с приемником и необходимым оборудованием для проверок. В торговой точке он приобрел лампы, резисторы и провода.
Этого было достаточно, чтобы создать компактный прибор, устанавливаемый в небольшую коробку.
Последняя укладывалась на сидение авто, после чего из нее доставалось два прута различной длины (одну четверть и три дюйма).
Тесла ездил на авто в течение семи дней. При этом журналисты делали массу попыток узнать, откуда питается электрический мотор.
Когда они задавали такой вопрос изобретателю, тот отвечал, что из окружающего эфира. Именно по этой причине Теслу считали вышедшим из ума.
В 30-е годы, когда начала Великая депрессия, эксперименты с мотором пришлось прекратить. Уже в 1933 году уникальный электромобиль был потерян навсегда.
Загадка первого экземпляра до сих пор не разгадана. Есть предположения, что электромобиль Тесла использовал магнитное поле земли, но и это лишь догадка.
Но случай разгона авто с мотором в 80 «лошадей» до скорости в 90 миль в час так и остается загадкой.
Сегодня машины с электроприводом, как и в прошлом, настоящая революция в автомобильной промышленности. Лидером в данной сфере стала компания Тесла, которая за последние 5-7 лет получила реальную популярность.
В 2013 году прибыль компании составила более 11 миллионов долларов, и этот показатель постоянно растет.
Подобный взлет компании привлек инвесторов, что повысило общую капитализацию компании до уровня 8 миллиардов долларов.
Современные модели Тесла на рынках России и Украины
Автомобили Тесла активно завоевывают не только рынок США. Они весьма популярны на территории стран СНГ.
Так, в России и Украине представлены следующие модели.
1. Тесла Model S.
Концепт, который был представлен еще в 2009 году, в Калифорнии.
Разработка седана производилась в одном из филиалов компании, расположенном в Детройте. Первые поставки автомобиля пошли в середине 2012 года.
В зависимости от комплектации данный экземпляр способен проехать от 442 до 502 километров.
Сначала продажи начались в США, а затем и во всем мире.
Первые поставки в наш регион начались лишь недавно - в начале 2015 года. Стоимость автомобиля Tesla Model S в России и Украине составляет около 133 тысяч долларов.
Более продвинутый вариант Tesla Model S P85 D обходится в большую сумму - около 160-170 тысяч долларов.
2. Электромобиль Tesla Model X - новинка от производителя.
Прототип этого авто был представлен еще в 2012 году. Производство кроссовера должно было стартовать годом позже - в 2013-м.
Планировалось, что первые партии автомобиля поступят в продажу уже в конце 2014 года, а основная масса - в 2015-м. Но со временем начало поставок пришлось перенести на конец 2015-го года.
Таким образом, первые авто Tesla Model X появились в продаже только в конце прошлого (2015 года). Стоимость автомобиля - почти 190 тысяч долларов.
Вообще, перспективы продаж автомобилей Тесла в России и Украины весьма привлекательны.
К примеру, сеть заправочных станций для таких автомобилей в мире насчитывает около 220 штук. Несколько заправок планируется сделать в России и в Украине.
По заявлению производителей на заряд автомобиля будет тратиться не больше 20 минут.
К сожалению, перспектива строительства АЗС для новых авто пока лишь будущее. Насколько удастся реализовать задуманное - вопрос.
Собственно, высокая цена и отсутствие заправок - главные факторы, которые отпугивают автолюбителей. Но есть надежда, что отношение к Tesla в России и Украине со временем изменится в лучшую сторону. И здесь многое зависит даже не от самих людей, а от развития государства и уровня жизни в целом.
Обзор моделей
Сегодня есть несколько моделей Тесла, каждая из которых заслуживает на то, чтобы стать частью истории.
1. Модель Tesla Roadster.
Первый электромобиль, который был производен из-под «станка» фирмы.
Впервые машина была представлена в 2006 году, 19 июля, в Калифорнии. Первые сто машин удалось сделать в течение одного месяца.
Стартовая цена - около 100 тысяч долларов. В серийное производство электромобиль был запущен с 2008 года.
Технические характеристики машины были весьма солидными. Так, новый электромобиль мог разогнаться до «сотни» всего за четыре секунды. При этом максимальную скорость ограничил производитель - она составляет немногим более 200 км/час.
Заряда одной АКБ достаточно, чтобы проехать около 400 километров. Полный заряд аккумулятора достигается за 3,5 часа.
2. Модель Tesla Model S.
Новый концепт, который был представлен на суд автолюбителей немного позже - в 2009 году.
Первые поставки начались в 2012 году. На выбор предлагалось две вариации авто - с емкость в 60 и 40 кВт*ч. Первый вариант мотора способен разогнать авто до 335 км/час, а второй - до 260.
Главная особенность - наличие электромотора на задней оси транспортного средства.
Уже с четвертого квартала 2014 года в продажу поступили авто уже с двумя моторами.
Первоначальная стоимость модели находилась на уровне 75 тысяч долларов, но сегодня она стоит дороже.
В базовой Model S применяется жидкостное охлаждение мотора, что позволяет последнему без перегрева развивать мощность до 362 «лошадей».
Со временем был выпущен более продвинутый вариант модели - Model S P85D.
Разработчики установили два мотора - на передней и задней оси. Первый выдавал 224 «лошади», а второй - 476. Получилось, что суммарная мощность автомобиля составила почти 700 лошадиных сил.
С такой мощью под капотом автомобилю удается разгоняться до «сотни» всего за 3.2 секунды. При этом максимальный предел скорости был увеличен до 249 километров в час.
Кроме полного привода в машине появилось еще несколько «примочек» - ультразвуковые датчики, помогающие удерживать машину на дороге, умная передняя камера, современная система управления и так далее.
Стоимость версии Model S P85D - около 120 тысяч долларов. За эту цену покупатель может рассчитывать на ряд дополнительных опций - электрозеркала, бесключевой доступ, автопилот, адаптивные сидения, электропривод багажника и так далее.
3. Модель Tesla Model Х.
Новый кроссовер, который появился лишь в конце 2015 года. Это третий продукт от известного бренда, в котором удалось объединить весь существующий опыт торговой марки.
Вариантов модели сегодня несколько - 70D, 90D, P90D.
К основным преимуществам автомобиля можно отнести - большое лобовое стекло, сверхсовременную систему очистки воздуха, уникальную форму дверей, наличие сенсоров, устраняющих риск повреждений даже в тесном помещении.
В базовой комплектации разгон модели производится за 3.2 секунды до «сотни».
Что касается различных модификаций, то в них технические характеристики различны:
- 70D. В данной модели заряда АКБ хватит на 354 километра, емкость батареи - до 70 кВт*ч, максимальная скорость 225 км/ч, полный привод, стоимость - около 80 тысяч долларов.
- 90 D. Особенность данного варианта - отличный запас хода (до 414 км), мощность - 259 «лошадей», разгон до «сотни» за 4.8 секунды. Стоит отметить полный привод и емкость АКБ - 90 кВт*ч. Стоимость - 132 тысячи долларов.
- P90D - модель, отличающаяся следующими характеристиками. Полный привод, общая мощность - 772 «лошадки», емкость АКБ - 90 «лошадей», заряда АКБ хватает на 402 километров. Стоимость авто - 140 тысяч долларов.
По какой-то причине компания Тесла пока еще не приступила к разработке автомобилей с , при этом другие производители добились в этом направлении больших успехов.
Компания Tesla Motors не зря носит имя великого изобретателя, подарившего нам переменный ток и двигатель на электрической тяге. Именно это предприятие величайшего человека современности Илона Маска смогло воплотить в реальность мечту многих - электрокар массового производства. Это полноценная замена автомобиля с двигателем, «питающимся» бензином или дизтопливом. Причем это непросто машина с заурядными характеристиками, а настоящий спорткар, имеющий не только большой уровень мощности, но и приличный запас хода - более 400 километров!
Впервые машина вернее, ее прототип был представлен в 2009 г. в автосалоне г. Франкфурт. Однако серийное производство началось только спустя 3 года, и в 2012 г. население США получило уникальную возможность приобрести первый электромобиль с конвейера.
Развитие популярности
Невероятно, но для того, чтобы оценить масштабы популярности Tesla Model S, понадобился всего один год. Только за первые три месяца было продано почти 5 тыс. экземпляров. поколения и Mercedes-Benz класса S остались далеко позади. Седан данной марки сдвинул все автомобили категории Люкс.
Выпуск этой машины - настоящий прорыв современного автомобилестроения. Невероятно, но «Тесла» - машина (цена варьируется в пределах 60-65 тыс. евро), занимающая третью позицию по продажам в Европе и первое место в Норвегии (отчасти из-за специальной программы поддержки производителя авто). Именно в этой стране только за первую неделю продаж было реализовано более 300 экземпляров. Такие цифры вытеснили непоколебимого лидера отведя ему второе место. Разница продаж между двумя этими марками составила практически 100 шт.
На начало 2014 г. был замечен стремительный рост уровня потребительского спроса как в Америке, так и в Европе. На этот момент компания реализовала свыше 30 тыс. экземпляров.
В связи с такой популярность электромобиля, на 2016 г. запланировали выпуск другой модели - кроссовер. За основу решили взять фастбэк «Тесла». Машина, цена которой пока неизвестна, должна произвести еще больший фурор, чем ее предшественник.
Совершенство в деталях
Модель S - пятидверный хэтчбек, удостоившийся звания «самый стильный автомобиль», по версии водителей.
Сиденья, отделанные дорогой итальянской кожей, напоминающие лопасти винта вертолета, колесные диски, фары, вызывающие ассоциации с Maserati - надо сказать, дизайнер Ф. Хольцхаузен из Tesla постарался на славу!
О, да это еще далеко не все! Используя регулируемый люк, можно изменять интенсивность попадания воздушного потока в салон. Машина «Тесла» оснащена мультимедийной системой, которая сделана по последнему слову IT-индустрии. Два дисплея приютились на приборной панели: первый отвечает за предоставление подробной информации о состоянии различных систем электромобиля во время движения; второй экран (Full HD) расположился в центре панели приборов и служит для управления различными электронными системами авто. Настоящий небольшой компьютер, работающий на ОС "Убунту".
Вот лишь небольшая часть из списка опций для Tesla Model S:
- полностью регулируемый руль и педаль тормоза;
- изменяемый дорожный просвет;
- переключение режимов работы аккумулятора для увеличения мощности или экономии энергии;
- люк в крыше, позволяющий менять интенсивность обдува;
- дисплей с выводом мультимедийной и навигационной информации;
- Wi-Fi, подключение к сотовой связи из салона;
- двухзонный климат-контроль.
Очевидно, Tesla Model S идет в ногу с лидерами немецкого автомобилестроения.
Основные характеристики
«Тесла» - машина, характеристики и комплектация которой, можно сказать, не подвели производителя. "Начинка" в электрическом авто достойна повышенного внимания. Существует три вида аккумуляторов разной емкости для рассматриваемой модели. В России наиболее распространен накопитель мощностью 85 киловатт/ч, предоставляющий возможность передвигаться без подзарядки 420 километров.
А теперь самое невероятное! Мощность электромотора - от 235 до 416 "лошадей"; максимальная скорость - приличные 209 км/ч у самой заряженной версии. Разгоняется такой дорожный монстр до сотни всего за 4,2 секунды.
Уникальная система регенерации электроэнергии позволяет использовать двигатель в качестве генератора во время торможения. Неплохо для нескромного по мощности и экологичности городского авто.
Особенности конструкции
Самоактивирующаяся машина «Тесла» имеет кузов, изготовленный из высокопрочного алюминия, благодаря чему его масса оказалась меньше, чем предполагалось - всего около 2 тонн. Почти половина веса приходится на аккумулятор, но это и неудивительно. Кстати, располагается он в области днища, делая центр тяжести машины максимально низким. В итоге автомобиль удивительно устойчив при поворотах даже на высоких скоростях. Зарядка возможна тремя способами:
- Обычная розетка. Время зарядки приблизительно 15 ч.
- Через специальное з/у. Потребуется до 8 ч.
- Поездка на специализированную электрозаправку или Оба способа отнимут у водителя не более 20-30 мин. К счастью, в скором времени в Москве собираются построить несколько сотен электрозаправок.
Приятные бонусы от производителя
- Машина «Тесла» оснащена специальными дверными ручками, выдвигающимися при приближении владельца.
- Обновление ПО по Wi-Fi.
- Настройка климата в салоне через мобильное приложение.
- Адаптивная подвеска.
- Экстренное отключение системы управления от основного аккумулятора при аварии, 8 «эйрбэгов».
- Продвинутая система навигации, уведомляющая о наличии пробок.
Машины «Тесла» в России
К сожалению, в России данная модель пока не пользуется большой популярностью, и на это есть причины:
- отсутствие официального представительства Tesla;
- нехватка специальных электрозаправок;
- слишком высокая цена.
Однако есть надежда, что в скором времени эти нюансы будут исправлены, и наши соотечественники смогут получить удовольствие от езды на электромобиле.
Подведем итоги
Tesla Model S - это представитель нового поколения автомобилей, способный в самое ближайшее время изменить наше представление о личном транспорте. Он уже завоевал сердца многих водителей, предоставив им бескомпромиссную мощность и запас хода. Будем надеяться, что не придется долго ждать открытия дилерских центров у нас на родине, и машина «Тесла» надолго войдет в жизнь россиян.
Многие называют автомобили Tesla будущим сферы личного транспорта, некоторые сравнивают престижные электрокары со смартфонами Apple, третьи же считают успех Илона Маска чисто временным явлением. Но факт остается фактом: американские безвыхлопные машины становятся популярнее день ото дня, несмотря на высокую цену. А последняя новинка, Модель 3, еще до официальной презентации собрала 250 000 предзаказов. Чем не повод всерьез задумываться о покупке «Теслы» уже в 2016-2017 году?
Фото Tesla Model S
Tesla Model S — предел мечтания эстетов всех мастей
Пока самый успешный проект компании, ставший более смелым продолжением пилотного Roadster –Model S. Если в качестве прогулочного авто без крыши состоятельный человек с удовольствием бы взял бесшумный электрокар с хорошим дизайном, то с машиной на каждый день вопрос обстоял немного сложнее. Но именно довольные водители родстера и стали первыми покупателями новинки, а заодно и рекламщиками «сарафанного радио». Model S в компании именуют не иначе как «первый в мире электрический седан». Хотя на деле «Эска», скорее, лифтбек с профилем купе, чем классическийтрехобъемник. Впрочем, уникальность автомобиля от того не умаляется.
Первое, что следует отметить, это лаконичная и узнаваемая внешность. Элегантная оптика, выдвигающиеся ручки дверей, спортивная приземистость и очень плавная линия крыши – все это делает модель предметом мечтания эстетов всех мастей. Но есть в такой «напомаженности» и рациональное зерно: автомобиль щеголяет впечатляющим показателем обтекаемости – всего 0,27. К тому же, кузов (как и шасси) выполнен из алюминия, который втрое легче стали, а значит, с экономией веса экономится и объем затрачиваемой на езду энергии. Правда, из-за любви инженеров к «крылатому металлу» рядовым пользователям приходится, например, аккуратно закрывать капот обеими руками, дабы избежать его перекоса. Но это уже второстепенные детали. Куда важнее внутренняя начинка.
Технические характеристики бестселлера
Габаритные размеры:
- длина – 4970 мм;
- ширина – 1964 мм;
- высота – 1435 мм;
- колесная база – 2960 мм;
- колея передняя/задняя – 1662/1700 мм.
Дорожный просвет в нормальной ситуации составляет 155 мм, но благодаря адаптивной работе сложной пневматической подвески может изменяться в ту или иную сторону в диапазоне 40 мм. Более того, система способна запоминать ваши действия по принудительному увеличению/уменьшению клиренса в зависимости от состояния дорожного полотна с привязкой к GPS-координатам. Это означает, что когда вы в следующий раз будете проезжать в местности с хорошим скоростным асфальтом, машина сама «присядет» на 2 см, улучшив устойчивость и сократив расход энергии. Аналогичная ситуация будет наблюдаться на разбитых участках, где нужно быть аккуратнее – пневмоподвеска среагирует самостоятельно, не обременив хозяина лишними телодвижениями.
Примечательно, что даже без шаманства с подвеской шасси ведет себя очень стойко на любых скоростях, а крены не минимальны – их практически нет. Все дело в идеальной развесовке по осям (48:52) и очень низком центре тяжести, что стало результатом грамотного распределения ячеек батареи под полом. Не отражается на поперечной устойчивости кузова и вес двигателя. Вместо массивного ДВС, здесь установлены два (или один – зависит от версии) компактных электродвигателя. Закономерно, что моторы установлены также по разным осям. Благодаря отсутствию традиционного «сердца» улучшилась и пассивная безопасность автомобиля: кузов значительно эффективнее обычного поглощает энергию фронтального удара. По системе Euro NCAP лифтбек получил твердую пятерку.
В придачу ко всему вышеперечисленному Model S радует еще и незаурядным объемом багажных отсеков. Их два: передний багажник вмещает 150 л, задний – 745 л. Причем остается возможность сложить спинки задних сидений, тем самым добившись простора в 1645 л.
Что касается салона, то он так же достоин искренней похвалы: на галерке свободно помещаются трое взрослых, и сидеть будет удобно даже среднему пассажиру; передние кресла имеют приятную ковшеобразную форму и обрадуют комфортом людей различной комплекции. Говоря же о недостатках внутреннего мира «Теслы», нужно отметить небольшую высоту потолка над диваном, что является платой за красивый силуэт а-ля купе, и неудачную архитектуру задних подголовников.
Тест драйв
Независимо от версии, Model S демонстрирует завидную динамику.
Даже самая слабая модификация «60» вторую сотню на спидометре разменивает всего за 5,9 с. Что же касается топовой версии P90D с двумя моторами мощностью 510 л.с. и 262 л.с., то она разгоняется от нуля до 100 км/ч за грандиозные 3 секунды!
Неудивительно, что маркетологи компании так часто используют в качестве рекламы ролики о драг-рейсерах, безрезультатно соревнующихся с владельцами цивильных седанов. Максимальная скорость, как и следовало ожидать, ограничена электронным ошейником и составляет 250 км/ч.
Но куда больше потенциальных покупателей интересует показатель автономности – сколько автомобиль способен проехать на одной зарядке? И тут Tesla снова впереди планеты всей. При удачных погодных условиях (без ветра, дождя, при температуре + 20ºC) и по хорошему асфальту можно проехать до 500 км (данные для модели 90D, показатель для S60 – 372 км). Это абсолютный рекорд в классе серийных электрокаров. А недавно в компании так и вовсе доказали, что в умелых руках «Эска» не теряет способности вращать колеса на отрезке 750 км! Именно столько проехал водитель-испытатель, хотя на практике выполнять подобные трюки строго не рекомендуется.
Отзывы владельцев
В целом обладатели ключей с эмблемой Tesla очень довольны шикарным седаном, отмечая очевидные плюсы такого автомобиля: безвредность для окружающей среды, почти бесплатность заправки, тишину в салоне. Но как насчет недостатков в автомобиле под 100 тысяч евро?
Сенсорный дисплей — главный помощник водителя
Первое, что необходимо учитывать – габариты. Кузов длинный, широкий, а ремонт бамперов может обойтись в очень приличную сумму. Особенно с учетом отсутствия в РФ официальных сервисных центров.
Водители часто жалуются на то, что датчики парковки не замечают высоких бордюров, что неприлично повышает риск повредить облицовочный пластик.
Особенно тяжело приходится при движении реверсом. Из-за сильно наклоненного стекла обзор назад назвать достаточным сложно. Спасает только огромный 17-дюймовый сенсорный экран, расположенные по центру передней панели. Лучше ориентироваться сразу по нему, тем более что картинка с камеры заднего вида имеет большое разрешение и отличается премиальным качеством.
За сколько можно купить новый Model S: стоимость в рублях
Чтобы стать обладателем Model S, россиянам пока что приходится заказывать автомобили из Европы, где имеется разветвленная сеть автосалонов и сервисных центров. Поэтому к базовой стоимости придется добавить расходы на таможенное оформление и собственно доставку товара.
Стоимость Model S в Германии:
- S 60 — от 77 100 € (5 425 611 руб.);
- S 70 — от 79 040 € (5 559 634 руб.);
- S 70D — от 87 890 € (6 182 138 руб.);
- S P90D — от 121 540 € (8 552 903 руб.);
- S P90D (рестайлинг) — от 146 540 € (10 307 550 руб.).
Автомобиль Тесла Model X 2016-2017 года
Долгое время Илон Маск интриговал заявлениями о готовящемся к премьере кроссовере. И этот день наступил: Model X предстала перед публикой в виде купе-внедорожника с задними дверями, открывающимися по принципу «крыло сокола». Подобно легендарному Мерседесу, кроссовер откидывает массивные двери вверх, довольствуясь всего 30-сантиметровым запасом пространства по бокам. Очень грамотное решение с учетом того, что на втором ряду обычно ездят дети, так любящие широко распахивать двери на тесной парковке. Кстати, в «Икс» усадить (и пристегнуть) можно до пяти детей, так как по умолчанию салон 7-местный, со складывающимися в ровный пол сиденьями третьего ряда. К тому же, сиденья среднего ряда могут двигаться по отдельности, создавая максимум комфорта в зависимости от ситуации и дальности поездки.
На динамику Model X работают два электромотора мощностью 259 л.с. и 503 л.с., выдающие в сумме 713 Нм. Благодаря такому арсеналу, 2,5-тонный SUV разгоняется от нуля до сотни всего за 3,2 с. При этом батарея мощностью 90 кВт/ч позволяет находиться в движении без подзарядки целых 400 км. Одним из секретов такого результата является впечатляющая аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления составляет 0,24. Ни один паркетник не способен похвастаться чем-то подобным.
Доступная Tesla 3: дата появления модели и цена в России
Но еще больший ажиотаж произвела новость о грядущей презентации «бюджетной» Tesla 3, призванной послужить заветным пропуском в престижный мир американского бренда. Согласно официальному заявлению Маска, стоимость серийного автомобиля будет стартовать с $35 000. От нуля до 100 км/ч автомобиль сможет разгоняться за 6 секунд. Правда, пока модель находится на стадии тестирования, и конвейер будет запущен лишь в 2017 году. Планируется выпускать до полумиллиона «троек» в год. Но по поводу официальных продаж в РФ ничего не известно. Вполне возможно, что российским фанатам тихих и безвыхлопных автомобилей придется, как и сейчас, покупать машины в тех странах, где уже есть представительства Tesla. Кстати, статистика ГИБДД говорит о том, что в 2015 году на учет было поставлено около 50 моделей S, что является не таким уж плохим результатом.
Один из самых ожидаемых автомобилей — Tesla Model 3
Как происходит зарядка автомобилей Tesla
Зарядить батарею «Теслы» можно несколькими способами:
- бытовая розетка 110V/12A – 83 ч;
- розетка типа NEMA 240V/24A – 16 ч;
- розетка типа NEMA 240V/40А – 9 ч.
Таким образом, видно, что зарядить машину у себя в гараже за одну ночь вполне реально (если установлена розетка оптимальной конфигурации), тем более что производитель настоятельно не рекомендует полностью разряжать аккумулятор. Минимальный порог остатка не должен опускаться ниже 10%, а еще лучше взять за привычку ставить авто на подзарядку при падении запаса энергии до 30%. При этом аналогично опасно заряжать батарею под завязку: наполнение ячеек электричеством до 100% крайне тяжело переносится автомобилем. В компании рекомендуют прекращать зарядку по достижении 90% запаса. Это легко регулировать при помощи таймера заряда и мобильного приложения, дающего информацию об аккумуляторе в удаленном режиме. Если систематично перезаряжать/разряжать Tesla, то это неизбежно скажется на живучести ее батареи.
Одним из важных недостатков процесса пополнения энергии автомобиля является его продолжительность во времени. Чтобы ускорить зарядку, можно за $1200 дополнительно приобрести настенную зарядную станцию Wall Connector. Данное приспособление повышает мощность заряда от NEMA до 20 кВт, что в перерасчете на километраж позволяет получить до 50 км в час. Наполнив батарею на 90%, вы сможете рассчитывать на автономность в течение 435 км (для моделей 90D). ТакжеTesla предлагает сделать апгрейд автомобилей с одинарным зарядным портом при помощи аппаратаDual Charger за $3600. С «дуал-чарджером» скорость зарядки повысится ровно вдвое.
Также никто не отменял быстрые заправки типа Supercharger, на которых полностью восстановить запас хода можно всего за 30-40 минут.
Производитель продолжает тестировать автопилот
Немало шуму наделал инновационный автопилот от Tesla, который позволяет водителю просто откинуться на кресле и созерцать «роуд-муви». Но на самом деле система постоянно мониторит ситуацию (трафик, скорость, погодные условия, состояние дороги) и по своему усмотрению просит драйвера положить руки на руль. Именно из-за игнорирования водителями подобных советов компьютера за последнее время произошло несколько резонансных ДТП, в том числе с летальным исходом. Доказать, что автовладелец сам был виноват в аварии, представители компании могут очень легко: каждая Tesla телепатически связана с центром и передают всю текущую информацию об эксплуатации. И один из отслеживаемых параметров – давление на рулевом колесе.
Видео: большой тест-драйв Tesla Model X
Стоит отметить, что пока автопилот находится в бета-тестировании, о чем покупатели электрокаров точно осведомлены. В то же время все новые модели уже серийно оснащаются данной технологией. По ходу исследований будут производиться улучшения программного обеспечения и, соответственно, онлайн-обновления без необходимости в посещении сервисного центра. Также в компании отметили, что оборудовать уже выпущенную технику фирменным автопилотом невозможно, так как это будет связано с существенным изменением многих узлов. Теоретически такой тюнинг обошелся бы владельцу в стоимость нового Tesla S 60.
- Новости
- Практикум
Российскому автопрому снова выделили миллиарды рублей
Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление, которое предусматривает выделение 3,3 млрд рублей бюджетных средств для российских производителей автомобилей. Соответствующий документ размещен на сайте правительства. Отмечается, что бюджетные ассигнования были изначально предусмотрены федеральным бюджетом на 2016 год. В свою очередь, подписанное премьером постановление утверждает правила предоставления...
Новый бортовой КамАЗ: с автоматом и подъемной осью (фото)
Новый бортовой магистральный грузовик - из флагманской серии 6520. Ноинка укомплектована кабиной от Mercedes-Benz Axor первого поколения, двигателем Daimler, автоматической коробкой передач ZF, и ведущим мостом Daimler. При этом последняя ось - подъемная (так называемый «ленивец»), что позволяет «значительно сократить затраты энергоресурсов и в конечном счёте...
Дороги в России: не выдержали даже дети. Фото дня
В последний раз этот участок, расположенный в небольшом городке Иркутской области, ремонтировали 8 лет назад. Дети, чьи имена не называются, решили исправить данную проблему самостоятельно, чтобы можно было кататься на велосипедах, передает портал «УК24». О реакции местной администрации на фотографию, которая уже стала настоящим хитом в сети, не сообщается. ...
Объявлены цены на спортивную версию седана Volkswagen Polo
Автомобиль, оснащенный 1,4-литровым 125-сильным мотором будет предлагаться по цене от 819 900 рублей за версию с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Помимо 6-ступенчатой механики, покупателям будет доступна также версия, оснащенная 7-ступенчатым «роботом» DSG. За такой Volkswagen Polo GT попросят от 889 900 рублей. Как уже рассказывал «Авто Mail.Ru», от обычного седана...
Лимузин для президента: раскрыты очередные подробности
Сайт Федеральной патентной службой продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «автомобиле для президента». Сначала НАМИ запатентовал промышленные модели двух автомобилей - лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Панель приборов автомобиля» (скорее всего, именно...
Как правильно реагировать на затопление улиц. Видео и фото дня
О том, что этот тезис - больше, чем просто красивые слова, наглядно доказывают видеоролики и фото, появившиеся после потопа, произошедшего в Москве 15 августа. Напомним, на столицу менее, чем за сутки, выпало более месячной нормы осадков, в результате чего канализация не справилась с потоком воды, а многие дороги просто затопило. Между тем, как...
В Петербурге угнали автомобиль без двигателя и крыши
По данным издания «Фонтанка.ру», в полицию обратился бизнесмен, который и рассказал, что из двора его дома на проспекте Энергетиков похитили зелёную ГАЗ М-20 «Победа», которая была выпущена еще в 1957 году и имела советские номера. По словам потерпевшего, машина вообще не имела мотора с крышей и предназначалась для реставрации. Кому потребовался автомобиль...
Московский каршеринг оказался в центре скандала
Как рассказал один из участников сообщества «Синие Ведерки», воспользовавшийся услугами «Делимобиля», компания в случае ДТП с участием арендованного автомобиля требует от пользователей компенсировать стоимость ремонта и дополнительно взимает штраф. Кроме того, автомобили сервиса не застрахованы по каско. В свою очередь представители «Делимобиль» на официальной странице в Facebook дали официальные...
Lotus выпустит кроссоверLotus выпустит кроссовер
Вообще-то первый кроссовер Lotus должен был появиться ещё несколько лет назад. В 2006 году на Женевском автосалоне был представлен концептуальный кроссовер Lotus APX (на фото), который через пару лет должен был перевоплотиться в серийную модель. Ещё через год была представлена его электрифицированная версия, но финансовые проблемы у малазийской компании...
В Германии улитки стали причиной аварии
Улитки во время массовой миграции ночью пересекали автобан неподалёку от немецкого города Падерборн. К раннему утру дорога не успела высохнуть от слизи моллюсков, что стало причиной аварии: автомобиль Trabant занесло на мокром асфальте, и он перевернулся. Как сообщает The Local, машина, которую немецкая пресса иронично именует «бриллиантом в короне немецкой...
Какие цвета машин пользуются наибольшей популярностью
По сравнению с надежностью и техническими характеристиками, цвет кузова автомобиля является, можно сказать, мелочью – но мелочью достаточно важной. Когда-то цветовая гамма транспортных средств была не особенно разнообразной, но эти времена давно канули в лету, и сегодня к услугам автолюбителей представляется широчайший...
Какую машину выбрать женщине или девушке
Автопроизводители выпускают сейчас огромное разнообразие автомобилей, и какие из них женские модели машин, определить удается не всегда. Современный дизайн стер границы между мужскими и женскими моделями автомобилей. И все же, есть некоторые модели, в которых женщины будут смотреться более гармонично, ...
Самые угоняемые марки машин в Питере
Угон автомобилей это извечное противостояние автовладельцев и воров. Однако как отмечают в правоохранительных органах, каждый год спрос на ворованные автомобили заметно изменяется. Еще лет 20 назад основная часть угонов приходилась на продукцию отечественного автопрома и в частности на ВАЗ. Но...
Самые покупаемые машины в 2018-2019 году в России
Как выбрать новый автомобиль? Кроме вкусовых предпочтений и технических характеристик будущего автомобиля, вам может помочь список или рейтинг самых продающихся и популярных автомобилей в России в 2016–2017 году. Если автомобиль пользуется спросом, значит, он заслуживает вашего внимания. Очевидный факт россияне...
Какие машины в 2018-2019 году чаще всех покупают в России
Количество автомобилей на дорогах РФ постоянно растет – факт, который подтверждаются ежегодным исследованием продаж новых и поддержанных моделей. Так, исходя из результатов проведенного исследования, которое может ответить на вопрос, какие машины покупают в России, за первые два месяца 2017 года...
Шикарные автомобили звёздШикарные автомобили звёзд
Машины знаменитостей должны соответствовать их звездному статусу. Приехать на чем-то скромном и общедоступном им попросту нельзя. Их средство передвижения должно соответствовать их популярности. Чем популярнее человек, тем изысканнее должен быть автомобиль. Звезды, популярные в мировом масштабе Начнем этот обзор со...
Рейтинг ТОП-5: самая дорогая машина в миреК ним можно относиться как угодно - восхищаться, ненавидеть, любоваться, испытывать отвращение, но равнодушным они не оставят никого. Часть из них - это просто памятник человеческой бездарности, выполненный из золота и рубинов в натуральную величину, часть настолько эксклюзивны, что при...
Самые дешевые автомобили в мире
Автомобили с низкой стоимостью всегда пользовались большим спросом среди людей с небольшим достатком. А ведь этот контингент всегда намного больше того, который может позволить себе эксклюзивные, дорогостоящие машины. Forbes: дешевые автомобили 2016 года Еще несколько лет назад весь мир считал, ...
Надёжность машин по рейтингуДля чего служат рейтинги надёжности? Будем честными друг с другом, почти каждый автолюбитель часто думает: самая надежная машина – моя, и мне она не доставляет много хлопот различными поломками. Однако, это просто субъективное мнение каждого автовладельца. Приобретая автомобиль, мы в...
- Обсуждение
- Вконтакте