Продукты отечественного автопрома – это надежные машины, способные совладать с нашими дорогами, и при этом сохранить подвеску. Но есть у автомобилей ВАЗ и недостатки, один из которых – это заводская сборка, не подразумевающая установки альтернативных деталей. Это касается и модели 2114, которая в штатном варианте оснащается барабанными тормозами на обеих колесных парах. В данном материале подробно описано, как своими силами установить дисковые тормоза вместо барабанных.
Ревущий и скрипущий дисковый тормоз на своем горном велосипеде? Они больше не могут сдерживаться, потому что Геджауль и Гекиетче разбудили весь лес? Тогда вы должны что-то сделать против громких пробок. Скрипка дисковых тормозов на горных велосипедах может иметь много причин.
Причины визжащих дисковых тормозов
Застекленные и загрязненные тормозные колодки, загнутые, грязные или неправильные тормозные диски, не откалиброванные крепления тормозных суппортов на раме или вилочная подвеска с несогласованными тормозными суппортами и поршнями. Мы показываем путь к скрипучим горным велосипедам. Если вы постепенно выполняете этапы работы, ваш гидравлический дисковый тормоз должен быть упакован снова, и шум не должен звучать.
ВАЖНО: изменения и замены в тормозной системе автомобилей ВАЗ запрещены, статья написана только для ознакомления.
Интересно: АвтоВАЗ тоже перешли на дисковые тормоза. Первой моделью, получившей эту модернизацию, стала Лада Калина. Последующее автомобили ВАЗ тоже получили дисковые тормоза на задние колеса.
Что потребуется для замены
Для теоретической переделки потребуются следующие элементы:
Сначала снимите тормозные колодки. Прокладки обычно закрепляются с помощью штифта или маленького винта. Поэтому сначала снимите разъем или винт, затем вытащите подушки из тормозного суппорта. Для большинства тормозов вам даже не нужно снимать рабочее колесо. Если облицовку необходимо вынуть из седла внутрь, то есть направление ступицы, рабочее колесо и тормозной диск должны быть сначала удалены.
Поместите бумагу на ровную поверхность и равномерно протрите листы по бумаге. Вы сделали все правильно, когда накладки больше не блестящие, но тусклые и слегка грубые, как левое покрытие на картинке. Если изношены тормозные колодки, произойдет смена. Зачастую внешние поверхности предотвращают раздражающий писк при определенных погодных условиях. Внимание: при использовании внешних поверхностей гарантийные и гарантийные требования опущены!
- Тормозные диски – подойдут детали от передней колесной пары ВАЗ 2114 с диаметром 240 миллиметром. Единственный момент – это диаметр ступицы, который при помощи соответствующего оборудования нужно поменять с 58 мм до 60 мм.
- Колодки, суппорты и шланги тоже подойдут от «Самары». Стоит вспомнить, что в этой системе ВАЗ 2114 не отличается от «девятки», поэтому подойдут детали и от 2109.
- Пластины для крепления суппортов. Найти эту деталь можно в интернете или на автомобильном рынке. Некоторые автомобилисты изготавливают пластины самостоятельно.
- Болты M10x1,25 30 мм – 12 штук.
- Дистанционные шайбы от ремня газораспределительного механизма ВАЗ 2114 или «девятки» — 8 штук.
Процесс установки
Если при демонтаже возникают какие-либо трудности, то стоит заглянуть в руководство по обслуживанию ВАЗ 2114, там есть подробное описание снятия и установки всех механизмов. А теперь к работе:
Если тормозной суппорт не может быть выровнен точно по тормозному диску, часто остаются причиной остатков краски на раме или неровностей на кронштейне тормозного суппорта. С профессиональной фрезой эти остатки удаляются. Пусть это работает в магазине велосипедов, потому что профессиональный инструмент слишком дорог для домашнего использования. После этого выравнивание тормозного суппорта является дочерней игрой.
Если, помимо скрипа, вы также заметите серьезную потерю эффективности торможения, масло или жир часто проникают в диск или прокладки. Тормозные колодки только помогают обмену. Диск возвращается специальными очистителями. Распылите тормозной диск щедро с обеих сторон с помощью пылесоса. Это лучше всего при демонтаже тормозного диска. Позвольте очистителю оседать в течение нескольких минут. Затем тщательно протрите остаток сухой сухой тканью. Затем дайте диску снова высохнуть в течение нескольких минут.
Важный момент! Иногда одно отверстие под палец в механизме меньше другого. Не рекомендуется самостоятельно корректировать этот размер. Лучшим решением будет поездка в мастерскую, где быстро подгонят диаметр.
Преимущества дисковых тормозов
Установка новых элементов в заднюю колесную пару – это не прихоть, так как дисковые тормоза значительно повышают безопасность водителя и его спутников, других автомобилистов, а также пешеходов. Ниже описаны два главных преимущества дисковой системы.
Другими причинами шума могут быть неравномерные поршни. Загрязненный грязью и истиранием, поршни по-разному поступают быстро на диск или не могут. Помогает правильная очистка с помощью чистящего средства для велосипедов и теплой воды. Затем смажьте поршни исходной тормозной жидкостью соответствующего тормоза. Для этого вытащите тормоза один или два раза при снятых тормозах. Поршни двигаются так же, как и тормозной суппорт. Посыпьте поршни поршня некоторой тормозной жидкостью, а затем аккуратно вставьте их обратно в корпус с помощью отвертки!
Замена тормозных дисков ВАЗ 2114 – это не такой уж и сложный процесс, его можно провести самостоятельно. Единственное, он отнимает достаточно времени – часов 4-5 – но для тех, кто любит свою машину, это не покажется каторгой.
Обычно, вкупе с тормозными агрегатами смотрят на состояние колодок, которые тоже стараются поменять совместно с ними. Причин для замены может быть тысяча и одна, но особенным симптомом, указывающим на действие замены является стук (или биение) тормозной педали, когда вы, собственно, тормозите.
Биение педали – своеобразное пошаливание, толчки. Хорошо ощущается на большой скорости (при резком торможении). Если вы вдруг решили, что тормозные диски продюжат еще немного, или дожидаетесь, когда четырнадцатая просто встанет – вы делаете большую ошибку! Такие ожидания приведут вас прямиком в реанимацию.
Если педаль шалит, то причин поломки может быть несколько:
- Тормозной диск ВАЗ 2114 покорежен – это самая популярная неисправность. С ним приключается такая беда по вине перепада температур: резкое нагревание и остывание при тормозе, износ естественный. Агрегат под замену, причем, обязательно в паре с другим, даже если второй нормально себя чувствует.
- Могут поломаться передние колодки, которые тоже не реанимируешь.
- Сзади чаще всего стоят барабанные тормоза (ибо привод передний, не совсем резонно раскошеливаться на диски сзади), они и выходят из строя.
Важно понимать, что все производители, которые делают тормозные диски на ВАЗ 2114, не могут гарантировать из определенный срок годности. Выход из строя важной части тормозного механизма – практически всегда ситуация неожиданная. Их здоровье напрямую зависит от качества комплектующих и качества дорог. Лучшее, что вы можете сделать, это посматривать периодически на их состояние.
Проверяем износ дисков и колодок в системе тормоза
Есть определенные размеры, ниже которых недопустимо ездить на имеющихся тормозных агрегатах:
- Толщина диска тормоза – 10,8 мм
- Осевое биение на поверхности – 0,15 мм
- Накладка на колодке – 1,5 мм
- Диаметр тормозного барабана – 201, 5 мм
На глаз такие размеры не определишь. По сему, домкратим четырнадцатую, чистим весь агрегот от грязи, после того, как сняли колесо, конечно, и простым штангенциркулем мерим толщину диска, колодок и барабанного тормоза сзади (если у вас они стоят). Соотносим все показатели с допустимыми цифрами.
Еще важное мероприятие – проверить, как перемещаются колодки: отверткой потыркали их, если идут тяжеловато, то они могут зажимать диск, надо поменять, а то угробите их.
Вообще, хорошо запомнить следующие параметры, при которых требуется замена тормозного диска на ВАЗ 2114:
- Недопустимое значение толщины (стерлись)
- Накладки колодок замаслились
- Есть зазор между накладками и основанием
- Слышен скрип, когда тормозите
- Бьет в педаль тормоза
- Если у вас стоят барабанные тормоза сзади, они могут залипнуть на колодки, что грозит двойной заменой и тратами
- Могут запороться тормозные цилиндры (спереди и сзади) – есть вариант их реанимировать WD-шкой, но это лишь временно отсрочит замену
Как только что-то из перечисленного случилось – предстоит замена тормозных дисков.
Бывает и так, что поменяны все главные агрегаты тормоза, включая тормозные колодки, а дело не изменилось к лучшему. Тогда посмотрите сопутствующие комплектующие и соседние зап части: подшипник ступицы, рычаги переднего колеса (их еще называют ромашки). Не обязательно, но очень желательно сделать развал-схождение.
Замена дисков
Теперь поговорим, как менять тормозные диски на ВАЗ 2114. Процесс снятия и установки прямо пропорциональны друг другу. Главное во всем этом мероприятии учесть человеческий фактор – невнимательность. Запоминайте, что где стояло, и внимательно себя проверяйте.
О том, как снять тормозной диск:
- Авто ставим на ровную поверхность, предварительно поставив на ручник
- Домкратим, снимаем колесо
- Ослабляем крепеж тормозного цилиндра
- Отверткой следует подковырнуть пыльник с верхней направляющей колодки тормоза
- Снимаем колодки и суппорт (для суппорта понадобится ключ на 17, перед его отвинчиванием надо снять крепеж тормозного шланчика. А вот с колодками отдельный разговор, если вы не знаете, как их снять, для просвещения существует отдельный материал)
- Чтобы тормозуха не убежала, поставьте под шланчик тару (когда соберете все обратно, не забудте долить вытекшую жидкость на место!)
- Далее, наводим генеральную уборку – счищаем грязь, следы ржавчины на плоскости тормозного диска (не вздумайте покарябать его рабочую поверхность!)
- Потом все нужно обработать WD-шкой (особое внимание уделите подшипнику ступицы)
- Ключом на 8 нужно отвинтить все штифты колеса, но диск при этом действии проворачиваться не должен
- Перед снятием самого диска постучите по нему (стучим по плоскости, а не по рабочей поверхности)
- Снимаем его.
Как уже было сказано, ставим все в обратной последовательности. Главное, перед установкой всех частей тормозной системы, смазать саму ступицу, а рабочую поверхность диска нужно смазать спец средством, которое ее обезжирит. Еще момент, если вы заменили тормозные цилиндры, нужно обязательно прокачать педаль тормоза.
Стоимость
Если говорить о том, какая нынче цена на тормозные диски ВАЗ 2114, то нужно прикидывать на регион страны. В среднем, от 1000 до 2000 рублей. Узнав, сколько стоят тормозные диски на ВАЗ 2114, логично будет принять во внимание среднюю стоимость их установки, а так же сводку цен на установку комплектующих (кстати, не забывайте простую закономерность: установка зап части на четырнадцатую практически всегда равна или чуть меньше стоимости самой зап части). Это понимание будет самым оправданным аргументом самому во всем разобраться и сэкономить.
Профессионалы сервиса готовы взяться за работу при таких ценах (в среднем):
- Снять и поставить барабан тормоза – от 300 рублей
- Снять и поставить задний диск тормоза – от 800 рублей
- Снять и поставить передний диск тормоза – от 1000 рублей (чаще меняют, от сюда и накрутка)
- Замена барабанных колодок – от 800 рублей
- Замена дисковых колодок – от 500 рублей
На заметку
Из-за того, что обычные штатные диски корежатся из-за перепада температур при торможении, автовладельцы часто ставят вентилируемые тормозные диски. Надо иметь ввиду, что они шире обычных и требуют дополнительной докупки комплектующих: суппорты, направляющие колодок, защиту. Чтобы заказчики не заморачивались, наши научились продавать все в комплекте. Все вместе обойдется несколько дороже обычной покупки дисков, но есть ряд мнений, что оно того стоит.