Чем можно отполировать машину в домашних условиях. Профессиональная и самостоятельная полировка кузова автомобиля

Полировку кузова автомобиля вручную возможно выполнить без какого-либо инструмента. Некоторые автолюбители считают, что полировка без машинки - это ненужная роскошь, однако, это не совсем так. Ручная полировка авто несет и технический эффект, защищая автомобиль от загрязнений, которые в итоге приводят к коррозии и разрушению.

Очень важна полировка фар и стекол — микротрещины и царапины могут ухудшить обзор и снизить яркость.

Какая бывает полировка

Существует ручная полировка кузова и с помощью инструмента. Автоматизированная полировка автомобиля своими руками - еще не гарантия получения отличного результата. Она поможет сократить время работы, но ручной способ позволит обеспечить лучшую градацию абразива.

Как полировать машину вручную? Обработка поверхности покрытия автомобиля начинается с использования наждачной бумаги. Более крупный абразив удалит большие дефекты, но при неумелом использовании может навредить. Можно для этого использовать и мелкую наждачную бумагу, но в таком случае придется потратить много сил и времени.

Полировка кузова автомобиля своими руками плюсы имеет следующие:

1. Не нужно платить за услугу.
2. Получение собственного опыта.
3. Отсутствие риска испортить полируемую поверхность машинкой.

Кузов автомобиля часто попадает под действие различных источников загрязнения — пыль, песок, насекомые, мелкие камни, а также химические реагенты с дорог и кислотные дожди. Химические компоненты и соли сначала повреждают лакокрасочное покрытие автомобиля, а потом начинают оказывать свое губительное действие на кузов.

Полироль восстанавливает защитное покрытие, проникая в царапины и трещинки и заполняя их.

Грязь и приставшие точки битума с дороги полироль не удалит, поэтому перед началом работ следует произвести тщательную очистку поверхности автомобиля, используя для этого специальную жидкость.

Этапы работы

1. Мойка кузова автомобиля водой и обычным моющим средством.
2. Более детальная и тщательная мойка, ликвидация устойчивых загрязнений и битумных следов.
3. Обезжиривание поверхности.
4. Нанесение на кузов полироли.
5. Просушка авто.

Обезжиривание проводится обычным средством, например, уайт-спиритом. Для этой цели подойдет чистая тряпка без ворса или специальная салфетка. Лучше всего заниматься этим в вентилируемом боксе при комнатной температуре.

Нанесение полироли

Емкость с полирующим составом тщательно взбалтывается. Состав наносится понемногу на небольшие участки. Лучше не наносить средство на участок обрабатываемой поверхности больше чем 50х50 см. Жидкость необходимо растирать мягкой тряпкой, лучше всего — специальными полировочными салфетками, которые иногда идут в комплекте с самим средством.

Полировка авто своими руками должна проводиться с применением достаточных усилий, нужно растирать средство до тех пор, пока поверхность не получит достаточный блеск и лоск. Полироль начинает сохнуть спустя 10–12 минут после нанесения.

Полное застывание состава происходит через 24 часа, но пользоваться автомобилем можно уже через 3–4 часа.

Какую полироль выбрать для своего автомобиля? Вариантов может быть несколько. В среднем такой состав стоит около 2000 рублей и продается в емкости объемом 1 л.

При полировке кузова автомобиля своими руками следует учитывать следующие факторы, способные оказать влияние на качество работы:

1. Запыленность воздуха и стен в месте проведения работ. Рекомендуется усадить лишнюю пыль, распыляя воду.
2. Полимеризация полирующего состава может длиться до 2 месяцев, в это время нельзя пользоваться другими составами для обработки кузова.
3. Средство рекомендуется использовать небольшими частями.
4. Полировочные салфетки рекомендуется менять.
5. Детали из пластика лучше заклеить малярным скотчем, так как попадание средства на них может стать причиной возникновения пятен.

Восстановительная полировка

Лакокрасочное покрытие автомобиля не может перенести больше 4 таких процедур, поэтому использовать данную обработку следует только в том случае, если на кузове возникли заметные царапины, сколы и пятна грязи.

Процесс такой процедуры аналогичен описанному выше, но он имеет еще один этап — обработку синтетической глиной.

Работа с ней происходит после обезжиривания обрабатываемой поверхности.

Этапы обработки синтетической глиной:

1. Увлажнить обрабатываемое место с помощью очистителя.
2. Раздавить глину руками на загрязненном месте.
3. Протереть поверхность тряпкой.
4. Если эффект не достигнут, повторить.

После этого увлажненным абразивом нужно заматовать обрабатываемый участок, который предварительно тоже увлажняется с помощью пульверизатора. Не рекомендуется обрабатывать поверхность в хаотичном порядке.

Последний этап восстановительной обработки происходит с применением полирующих паст. Они должны быть с мелким порошком или не содержать абразива. Если краска под лаком темная, необходимо использовать безабразивные пасты. Кузов светлых тонов можно довести до нужного состояния и мелкоабразивной пастой.

Для работы с полирующими пастами требуются определенные поролоновые круги. Для каждого вида паст подбирается свой тип поролона, который различается жесткостью и плотностью. Пасту наносят на поролон и втирают круговыми движениями.

Финальный этап - защитная обработка.

Сегодня всё больше в моде. Этому способствует и слишком завышенная цена, которую требуют в автосервисах за услугу, и желание получить эстетическое удовольствие в процессе покраски - дела, которое сродни настоящему искусству.

Зачем нужна полировка

Что собой представляет лакокрасочное покрытие кузова? Как известно, и оно не вечно. На поверхность кузова со временем воздействует множество отрицательных факторов, среди которых перепады температур, что могут привести к полному вреду. Не рекомендуется долго держать автомобиль под солнцем, дождём или градом. Но всё равно, даже если владелец будет принимать все меры по защите лакокрасочного покрытия, оно со временем потребует ремонта.

Что происходит с покрытием? На нём образуются трещинки, сколы, порой сразу не замечаемые. В них скапливается постепенно большое количество пыли и грязи, а лакокрасочное покрытие лишается своего былого блеска. Могут образовываться настоящие туннели на поверхности, доходящие до металла, которые становятся настоящими очагами будущей коррозии - страшного недуга автомобилей.

И если этот процесс запустить и ничего своевременно не сделать, то можно увидеть фатальный исход. И даже полировка уже не спасёт покрытие. В этом случае уже нужно будет перекрашивать кузов, что является делом нелёгким и щепетильным. Вряд ли сделать это будет просто и придётся потратить немалые деньги, чтобы придать автомобилю нормальный внешний вид.

Видео о том, зачем нужна полировка авто:

После покраски, даже самой высокотехнологичной, бывает трудно избежать некоторых явных дефектов. К ним относятся подтёки краски, зернистость поверхности лака, несоответствие цвета после просушки, матовые пятна на различных участках и многое другое. И приходится шлифовать поверхность, после чего её тщательно полировать.

Но, как и говорилось выше, полировка способствует не только приданию эстетического вида. Она способна устранить обычные дефекты поверхностей, возникающих со временем. Речь о тех же трещинах, сколах и тому подобных явлениях. Полировка в этом случае лакокрасочное покрытие и от разного рода механических повреждений.

Полировка - делаем своими руками

С тем, зачем нужна полировка, вроде разобрались. Теперь поговорим о том, как провести такую операцию. О том, чтобы автомобиль везти в сервисный центр, и речи быть не может, если, конечно, у вас с лишними деньгами всё в порядке. Там сделают из автомобиля «конфетку» мастера на все руки. Однако мы разбираем другой случай.

Понятно, что без необходимых инструментов и материалов ни о каком грамотном процессе и речи идти не может. Для нормальной в домашних условиях нам понадобится:

• машинка для полирования, желательно профессиональная;
• специальные круги для полировки (грубой и мягкой обработки);
• салфетки специальные или хлопчатобумажная тряпка;
• качественный полироль;
• уайт-спирит.

Какой полироль выбрать

Прежде чем начинать полировку, следует разобрать виды и типы полиролей. От этого главного элемента зависит весь итог будущего процесса. Как известно, полироли делятся на два основных вида. Один из типов полиролей называется порошковым и содержит в составе различные абразивные вещества, которые легко устраняют мелкие трещинки и царапины.

Что касается второго типа полиролей, то они имеют гелеобразную форму и способны заполнить собой все трещины, образуя защитный слой. Гелеобразные полироли предназначены для полировки , на которых лакокрасочное покрытие ещё свежее.

Видео, демонстрирующее процесс полировки пастами:

Прежде чем отправляться в путь за покупками, следует определить состояние лакокрасочного покрытия автомобиля. Это очень важный этап в работе, и поручить это дело желательно человеку знающему. Некоторые даже посещают автосервис, где им дают бесплатный совет.

Полировка царапин на автомобиле, кузов которого покрыт мелкими царапинами, что особенно заметны после мытья машины в яркий солнечный день, - вынуждает покупки двух видов полиролей. Это обязательно абразивный полироль и смесь полироля с обеднённым количеством шлифовальных частичек. Абразивная паста поможет снять слой лака вплоть до нижней части трещин. И при выборе полиролей такого типа следует учитывать размер дефектов: чем они глубже, тем выше должно быть содержание абразивных веществ в составе.

Нередко специалисты советуют пользоваться полиролями с цветообогащающим эффектом. К примеру, если автомобиль ещё свежий, то такие полироли способны быстро устранить помутневшие пятна на лакокрасочном покрытии. Кроме того, как и говорилось выше, для таких автомобилей будет достаточно приобрести гелеобразные пасты, в которых отсутствуют абразивные вещества.

Следует знать ещё один важный факт. Абразивные полироли способны только шлифовать. Другими словами, они лишь выравнивают эмаль, снимая тонкий слой снаружи. И само покрытие тем самым становится более уязвимым. Чтобы защитить его, необходимо сверху нанести пасту на гелевой или какой-нибудь другой основе.

Кроме того, важно знать, что полироля может зависеть и от цвета лакокрасочного покрытия. Ведь состав полиролей отличается ещё своей консистенцией, областями применения. Ну и, конечно же, что немаловажно для российского покупателя, роль здесь играет немалую и цена.

Самыми востребованными сегодня считаются полироли с пастообразным составом. Они из-за своей густой консистенции способны удерживаться на вертикальных поверхностях и ими можно обрабатывать автомобиль со всех сторон. Работать с ними очень удобно. Хотя они и стоят гораздо дороже, их больше покупают, так как они содержат ещё в своём составе вещества, насыщающие цвет.

Что касается жидких полиролей, то они имеют свойство быстро стекать с вертикальных и наклонных поверхностей. Их рекомендуется применять на таких частях автомобиля, как багажник, капот и крыша. Но и у них есть небольшое преимущество перед полиролями с густой консистенцией. Они не стирают лак до грунта, и ими можно полировать поверхности длительное время.

Полироли аэрозольные также необычайно удобны в работе. Хотя в таких полиролях содержится немалое количество растворителей и пропеллентов, способствующих быстрому распылению. Это значительно снижает наличие полировочных веществ в аэрозольных видах.

Предварительная подготовка автомобиля к полировке

Как и любое другое дело, полировка подразумевает тщательную подготовку. Первым делом нужно автомобиль хорошенько помыть. Для этого можно применять автошампунь, после чего дать поверхности до конца высохнуть. И в конце, когда уже видно, что поверхность высохла, обработать её хлопчатобумажной тряпкой или специальной салфеткой, тем самым проведя контрольный выстрел и устранив все оставшиеся капельки влаги.

Если на обнаружены какие-либо пятна или другие подобные дефекты, следует постараться удалить их с помощью уайт-спирита. И ещё важно, чтобы защитная полировка проводилась на поверхности, которая полностью очищена от мелких частичек грязи и крупинок песка. Эти мелкие составляющие способны нанести серьёзный вред всему делу. Поэтому после мытья автомобиля обязательно нужно обработать поверхность тряпкой.

Полировка ЭШМ и вручную

Как и было сказано выше, полировка кузова проводится с помощью специальной машинки. Ею обрабатывать поверхность следует не спеша. Нужно следить за тем, чтобы машинка проходила по всем частям поверхности, не оставляя ни единого участка. В первую очередь нужно обработать поверхность более жёстким кругом со среднеабразивным составом, после чего сменить круг. Если автомобиль новый, то обрабатывать жёстким кругом долго не рекомендуется. После нескольких минут работы его нужно сменить кругом, предназначенным для более тонкой обработки, не имеющим в своём составе абразивных веществ.

Важно знать, что полировка автомобиля должна проводиться частями, что не позволит составу полироля высыхать перед последующей обработкой. И желательно каждый проводить дважды, во избежание пропуска какой-нибудь части.

После этого, когда машинка первое своё дело сделала, нужно нанести на поверхность небольшое количество защитного полироля. Это может быть тот же гелеобразный полироль. Затем втираем этот состав тряпкой до его полного высыхания. А на машинке нужно изменить обороты, поставив их на низкие темпы, и продолжать полировку. Нормальная полировка поверхности машинкой должна занять около двух часов. Спешить здесь не нужно. В работу нужно вкладывать душу.

Если машинки нет, то процесс полировки можно проводить и руками. Кстати, японцы, которые в этом деле собаку съели, полируют автомобиль только вручную. При таком способе полировки человек входит с автомобилем как бы в контакт, лучше его чувствует и намного качественнее наносит полироль. Здесь важно вооружиться немалым терпеньем.

При ручном способе обработки полироль следует нанести на безворсовую салфетку и распределять по поверхности автомобиля равномерно. После этого нужно выдержать некоторое время, пока смесь подсохнет и полимеризуется, а затем начать полировку круговыми движениями чистой салфеткой. Полируем до тех пор, пока поверхность не приобретёт зеркальный блеск. Наибольшего эффекта можно достигнуть, если выполнять рекомендации производителя, указанные в инструкции к полирольной смеси безабразивного типа.

Если на поверхности автомобиля заметны глубокие царапины, то уже без машинки не обойтись. Эксцентриковая шлифовальная машина, или ЭШМ, специально для этого и предназначена. Паста для полировки автомобиля в этом случае будет втираться куда более глубоко. Кстати, если всё же такой машинки найти не удаётся, воспользоваться можно и обычной дрелью с высокими оборотами. На инструмент одевается специальная насадка и эффект от полировки будет тот же.

Полировка поверхности с глубокими трещинами и сколами

Проводится такая процедура в два этапа. Вначале нужно обработать поверхность пастой с абразивной составляющей, которая поможет устранить грубые царапины. Это первый этап полировки, который, в свою очередь, нужно разделить на две части. Сначала обрабатываем поверхность полиролем со среднеабразивным составом и применением жёстких кругов.

Первая часть начального этапа полировки поверхности абразивными компонентами, или абразивная полировка, подразумевает и правильную настройку ЭШМ. Обороты её в таком случае нужно будет настроить на 2000, а машинку перемещать по поверхности равномерно, ни в коем случае не вдавливая силой. Рекомендуется поролон круга предварительно смочить водой.

Вторая часть полировки подразумевает обработку поверхности абразивными компонентами малой дозы и кругом с более мягкой структурой.

Второй этап полировки уже потребует изменения частоты вращения ЭШМ на 1000 об/мин. И применяться уже должна паста, не содержащая абразивные вещества. Здесь важна траектория движения ЭШМ, которая должна проводится таким образом, чтобы каждый следующий слой не наезжал на предыдущий, а ложился параллельно. Это очень важно.

Специалисты советуют тем, кто не уверен в своих силах, не браться сразу за полировку своей машины. Лучше для начала потренироваться на крыле или капоте, который завалялся где-нибудь в гараже.

Видео о полировке автомобиля своими руками:

Вот, собственно говоря, и всё. Надеемся, что советы, приведённые выше, помогут вам полировку так, чтобы потом самому было приятно. Вы сможете наслаждаться сказочным лоском вдвойне, так как провели полировку своими руками!

2710 Просмотров

Сотни тысяч километров, которые машина проходит в течение всей своей жизни, негативно сказываются на ее состоянии. Однако даже год эксплуатации может значительно испортить внешний вид, что не может не расстраивать владельца, который всегда хочет видеть своего железного коня неотразимым. Одна из процедур, которая способна вернуть деталям кузова былой блеск и лоск, - это полировка. Сегодня мы расскажем, как произвести эту процедуру своими руками и не допустить обидных ошибок, которые нередко совершают новички.

Зачем это нужно?

Привести машину в порядок своими силами не только можно, но и нужно. Практика показывает, что чистый и ухоженный автомобиль продается в несколько раз эффективнее, чем автомобиль с изношенным ЛКП и многочисленными , который стоит отполировать. Не надо лишний раз упоминать и о том, что яркая и сияющая машина не оставит себя без внимания и будет притягивать многочисленные взгляды.

Однако не все так просто, ведь , которую можно производить и своими руками, и силами мастеров, может быть не только восстановительной. К слову, выше речь шла именно о такой разновидности подобных работ - как результат, кузов автомобиля действительно приобретает свой изначальный вид и становится более ярким.

Защитная полировка - это также популярное направление восстановительных работ, которое набирает год от года все большее признание со стороны автолюбителей. Суть такой процедуры, которая все же чаще производится своими руками, - нанесение на поверхность элементов авто специального средства, образующего при растирании незаметную пленку, которую невооруженных глазом увидеть попросту невозможно.

Зато роль, которую играет подобная пленка на , попросту неоценима. Благодаря ее наличию, практически не приходится беспокоиться о царапинах, которые оставляют ветки, кустарник и другие предметы, вредящие ЛКП машины. Такую процедуру лучше повторять не реже двух раз в год, потому что ровно по истечении 6 месяцев свойства полироли сходят на нет, и ее защитные свойства тут же пропадают.

Восстановительные работы

Остановимся подробнее на вопросе о том, как своими руками и в домашних условиях лучше производить восстановительную полировку. В частности, нельзя не рассказать о выборе материалов, которые понадобятся при работе и окажут довольно ощутимое влияние на конечный результат.

Сразу договоримся и уточним, что для работы с кузовом авто своими руками требуются значительные навыки или хотя бы пара часов тренировок на какой-нибудь двери с разборки, которую не жалко испортить и привести слой краски в негодность.

Скажем о том, почему именно восстановительная работа требует много внимания и умений, а также неплохой подготовки и грамотно подобранных материалов. Дело в том, что при восстановительной работе снимается или сошлифовывается совсем незначительный слой лака, толщина которого измеряется микронами. Вместе с этим тончайшим слоем снимаются микроскопические неровности, царапины и грязь, которая налипла с течением времени.

В результате такой работы лак, а точнее, поверхность ЛКП автомобиля, выравнивается и начинает отражать солнечные лучи равномерно. За счет этого и начинают играть новыми красками старые элементы кузова машины: обнажается прозрачный слой лака, который уже не скрывает истинный цвет, располагающийся под его толщей.

Для того, чтобы произвести работу своими руками, стоит заранее озаботиться покупкой так называемой абразивной пасты. Обычно качественное средство стоит недешево, зато хватает его не на один цикл работы, и, в принципе, в следующий раз приобретать еще одну упаковку понадобится нескоро. Зато результат с высокой вероятностью оправдает все ожидания и не оставит сомнений в его высоком качестве.

В настоящее время ассортимент подобных средств зашкаливает. Для авто можно подобрать как продукт отечественного производства, так и пасты, произведенные за рубежом и импортированные в нашу страну.

В первом случае цена материалов окажется невысокой: если учесть, что работа производится в домашних условиях и своими руками, то затраты будут измеряться сотнями рублей и окажутся в несколько раз меньше, чем если бы пришлось воспользоваться услугами профессионала.

Однако считается, что результат не будет особенно качественным. Строго говоря, лучше всего такой эконом-вариант подойдет тем, для кого идеально выровненная поверхность не представляет большого интереса и кому достаточно просто отсутствия заметных царапин.

Дорогие полироли чаще выбирают профессионалы, хотя любители, которые работают своими руками и в домашних условиях, также не обходят их вниманием. Применение таких паст гарантирует, что результат будет иметь высокое качество. Кроме того, при грамотном использовании материала уходит сравнительно немного, поэтому одной упаковки хватит на несколько применений.

Защитное покрытие

Защита лакокрасочного покрытия авто играет больше практическую роль, чем эстетическую: в этом случае внешний вид автомобиля изменится не столь значительно. Зато количество преимуществ с практической точки зрения поистине зашкаливает.

Для многих роль подобного защитного средства ясна: на поверхности автомобиля образуется устойчивое покрытие, которому не страшны перепады температур и постоянное воздействие влаги. Однако главное его преимущество в том, что слой ЛКП практически не повреждается при физических взаимодействиях, будь то острый предмет или ветка.

Защитная полироль для автомобиля выпускается в форме пасты, которая, как правило, имеет белый цвет. Чаще всего в основу вещества входит воск, свойства которого таковы, что его слой не истончается даже по прошествии нескольких месяцев активной эксплуатации. Разумеется, имеют место и дополнительные компоненты: они продлевают защитному слою жизнь и в общей сложности делают его более прочным.

Стоит отметить, что в отличие от восстановительных работ, защитные совершенно не задевают ЛКП и не затрагивают его слой. Поэтому настоятельно рекомендуется сначала восстановить блеск покрытия, а уже потом озаботиться его защитой: в противном случае автомобиль будет иметь не самый презентабельный внешний вид, хотя и будет надежно защищен от внешних воздействий.

Что еще нужно знать? Вполне ясно, что защитную обработку лучше всего выполнять раз в сезон: летом и зимой. Это гарантирует, что даже при самой агрессивной эксплуатации пленка сохранит свои свойства и не станет тоньше.

Второй совет - выполнять обработку в теплом помещении, где температура достигается не ниже комнатной. Почему это важно? Дело в том, что полироль имеет в своей основе воск. Если поверхность авто будет нагрета недостаточно, вещество попросту не сможет полимеризироваться и образовать пленку, которая и будет гарантом надежной защиты. Кроме того, стоит обратить внимание, что полироль может оставлять разводы на кузове авто. В этом случае необходимо тщательно ее растереть, чтобы не портить внешний вид железного коня.

Способ работы

На данный момент наиболее известны всего два способа, которыми можно произвести полировку авто: ручной и с применением электроинструмента.

Первый способ наиболее экономичен и больше подойдет для нанесения защитной полироли. Для его осуществления придется запастись всем необходимым, во избежание проблем при начале работы. Что входит список таких необходимых вещей?

Первое - это специальная ткань для полировки. Такие салфетки можно приобрести в специализированном магазине: обычно в упаковке сразу несколько штук, так что можно не беспокоиться, что ограничиться одной пачкой не выйдет.

Полировать необходимо малыми участками, нанося последовательно на небольшие квадраты средство в достаточном количестве. При этом после нанесения нужно выждать несколько минут, пока средство не подсохнет: так его будет проще растереть по поверхности кузова и достичь желаемого эффекта.

В случае с работой шлифмашинкой придется больше внимания уделить тому, чтобы не перестараться: скорость вращения круга велика, и испортить ЛКП не так уж трудно. Этот способ несколько дороже: придется дополнительно приобрести круги для полировки с абразивной поверхностью. Однако главным преимуществом такого способа является скорость работы и эффективность, которых добиться при ручном способе удается не всегда.

Подводя итоги

Несмотря на то, что полировку чаще производят в специальных мастерских, совершить все необходимые действия своими руками не составляет большого труда. Однако для достижения ощутимого эффекта лучше всего будет ознакомиться с некоторыми видеоуроками и статьями. Это поможет избежать досадных ошибок и действительно качественно , который непременно заиграет новыми красками.

Чем дольше вы ездите на авто, тем больше на нем появляется потертостей и дефектов, которые просто так не устранить. Можно постоянно возить машину в автомастерскую, тратя немалые деньги за обслуживание, а можно выполнить полировку кузова автомобиля от царапин своими руками.

Машинная полировка – один из самых быстрых и эффективных способов преобразить авто

Существует две разновидности полировки транспортных средств:

1. Простая (поверхностная);
2. Глубокая.

Можно догадаться по названиям: простая полировка используется для придания блеска машине, а также для устранения мелких царапин, которые не входят в грунт; глубокая же полировка производится с целью устранения заметных царапин, которые можно ощутить на ощупь. Как правило, последняя занимает немало времени и усилий, но результат кропотливой работы того стоит.

Простая полировка – вторая жизнь для лакокрасочного покрытия не первой свежести. Она способна не только придать блеск автомобилю, но и зашлифовать все мелкие царапины, коих на среднестатистической машине всегда довольно много. Ее следует применять периодически для того, чтобы освежить вид транспортного средства.

Углубленная полировка требует большей сноровки, спец. средств и усилий, но не спешите ехать в автоцентр: возможно, вы еще неоднократно столкнетесь с необходимостью зашлифовать царапину, но уже будете знать, как это делается.

Условия для начала работы

Для работы должно быть выделено отдельное закрытое помещение , в котором:

• хорошая вентиляция (в процессе работы появляется большое количество пыли, от которой нужно избавляться как можно быстрее);
• отсутствие солнечного света (полироль быстро высыхает на солнце);
• хорошее многоточечное искусственное освещение.

Авто должно быть подготовлено к полировке надлежащим образом: все вмятины необходимо устранить, поверхность полностью вымыть и высушить. Также желательно, оклеить резиновые и пластмассовые вставки, во избежание попадания на них полировального состава.

Чем полировать машину в домашних условиях

Хотите сэкономить? Сейчас в свободной продаже многоцелевые инструменты, которые способны выполнять сразу несколько задач. Выйдет это в разы дешевле, чем, если бы вы покупали по инструменту на каждый мини-этап планировки. Поэтому оборудование, приведенное ниже, сможет послужить вам как для шлифовки лакокрасочного покрытия кузова, так и для пластмассовых/резиновых вставок.

Для проведения любых видов шлифовочных работ, вам придется обзавестись шлифмашиной. Более узконаправленный вариант – машинка для полировки авто. При выборе данных инструментов, учитывайте их мощность: она должна находиться в пределах 1000–3000 оборотов/мин. Не рекомендуется брать машинки со встроенными аккумуляторами по двум причинам:

• Ими чаще всего пользуются там, где есть розетка;
• Они довольно быстро разряжаются. Поэтому более рентабельно покупать шлифмашины, которые работают от сети.

Тем не менее, так называемые лайфхакеры вполне хорошо обходятся и без вышеупомянутого устройства. Они нашли им достойную замену – дрель. Остается только обзавестись нужной насадкой, возможно, дополнительно переходником, и дело в шляпе.

Как правило, шлифовальные круги идут в комплекте с шлифмашиной, но иногда их приходится покупать дополнительно. Разнятся они по степени жесткости. Бывают войлочными и поролоновыми. Выбирать тот или иной круг нужно исходя из жесткости полировочной пасты.

К расходным материалам относятся:

• полировальный состав;
• шлифовальные круги;
• наждачная бумага;
• аппликаторы.

Как полировать машину в домашних условиях

Подготовленный автомобиль проверяется на наличие глубоких царапин, которые вошли в грунт (их можно ощутить на ощупь). Царапины шлифуются наждачной бумагой P2000 и P2500 (с помощью использования резинового бруска шлифовать будет гораздо удобнее). Необходимо регулярно смачивать поверхность водой. Когда царапина будет, устранена, приступайте к шлифовке места вокруг нее. В проблематичных местах можно использовать крестообразные движения для достижения нужного эффекта.

Необходимый результат ручной шлифовки – однородная, ровная поверхность. После этого можно приступать ко второму этапу полировки.

На втором этапе вам нужно будет вооружиться шлифмашиной. Поверхность предварительно смачивают и равномерно покрывают полировочной пастой. Первый раз кузов полируется на медленных оборотах машинки, на завершительном этапе полировки скорость увеличивают. При шлифовке движения должны быть плавными и аккуратными. Очень важно не задерживаться долго на одном месте, во избежание перегрева поверхности.

Как производится обычная полировка?

Обычная полировка осуществляется как после завершения глубокой, так и просто в профилактических целях, дабы придать кузову автомобиля новизны. Начинать ее можно только в случае полной готовности поверхности к полировке. Перед работой ознакомьтесь с инструкцией от производителя полировальной смеси.

Начинается процедура с равномерного нанесения полироля на кузов машины. Далее, состав должен немного подсохнуть до появления белизны. Затем его можно полировать до характерного блеска. Для этого обычно достаточно пары десятков повторяющихся движений. Как правило, наиболее эффективными считаются круговые движения.

Обновлять полирольный слой можно раз в 4–6 недель, в зависимости от того, через сколько времени он стирается. В автомастерских и на мойках такая процедура обновления внешнего вида авто стоит немалых денег, поэтому намного дешевле купить флакон полироля и делать ее самому.

Как полировать кузов автомобиля своими руками (видео)

Итог

Как видите, устранить повреждения на кузове и вдохнуть в него вторую жизнь можно и своими руками. Причем, не всегда для этого нужны большие деньги, достаточно вложиться в первый раз на покупку инструмента. А вы уже забыли про СТО?

4.50 /5 (90.00%) 2 голос(ов)

Со временем, старое лакокрасочное покрытие теряет блеск, и для предания кузову автомобиля нового, обновленного вида необходима полировка . Рассмотрим подробнее как же полируется авто своими руками .

Бытует такое мнение, что полировка автомобиля затратное по деньгам процедура и не нужно дело. Однако же, шлифовка автомобиля – улучшение внешнего вида, и выведение царапин, трещин, а также защита кузова машины. В дефекты кузова забивается грязь, песок, которые под воздействием влаги вызывают коррозию.

Виды полировки авто

1. Защитная.
2. Абразивная.

Профессиональная шлифовка автомобиля в автосервисах в Москве:

Загружаем автосервисы...

Защитная полировка авто своими руками

Наносится полировальная паста на поверхность транспортного средства, с целью дополнительной защиты от окружающей среды.

Защитные полировочные пасты приобретаются в магазине на основе воска, тефлона .

Перед полировкой:

1. Машина должна быть чистой, сухой. С поверхности удалите следы загрязнений.
2. Не работайте под прямыми солнечными лучами . Лучше для этого подходит гараж, но освещение необходимо хорошее, чтобы при процедуре не упустить царапины.

Не полируйте, если автомобиль недавно окрашен. Полимеризация краски занимает время, а полировкой только нарушите процесс.

1. Наносится полироль на поверхность машины вручную, так и с помощью ветоши, либо используя полировальную машину. Предварительно нанеся на круг полироль.
2. Не наносите полироль под прямыми солнечными лучами – быстро высохнет на нагретом металле.

Наносите полировальную пасту на поверхность детали кузова и приступайте к процессу. Втирая круговыми движениями, используя ветошь. Наличие полировальной машины, конечно, ускорит процесс.

Защитная полировка имеет свои особенности. Полировочная паста не долговечна , смывается со временем во время мойки авто.

Полироли на тефлоновой основе продержатся дольше восковых.

Абразивная полировка авто своими руками

Абразивная шлифовка необходима для обновления вида кузова автомобиля, если речь идет о старом лакокрасочном покрытии, либо для устранения царапин, погрешностей покраски транспортного средства. Последнее случается, когда после покраски автомобиля на поверхности кузова присутствует «мусорность», шагрень – это отшлифовывается и полируется.

Технология делится на этапы:

1. Шлифование мелкообразивной шкуркой.
2. С помощью полировальной пасты.

Полировка кузова авто

Перед тем как полировать свежеокрашенную машину или старое лакокрасочное покрытие, сперва удалите либо «мусорность», либо старый окислившейся слой. Для этого применяется абразивная шкурка зернистостью Р2000 , но можно и более финишную Р2500 .

Абразивную шкурку перед использованием можно предварительно замочить, делается это чтобы продлить срок использование шкурки и для предания дополнительной эластичности.

Шлифовка ведется вплоть до получения матовой поверхности и отсутствия видимых царапин и повреждений на поверхности. Шлифуется в два направления. Сначала в одну сторону, затем в другую. После того, как участок отшлифован, приступаете к полировке.

Полируется с помощью полировальной машины и специальной полировочной абразивной пастой.

1. Для мягких материалов – G3;
2. Для твердых материалов – G4;
3. Для старых лакокрасочных покрытий – G6.

После отшлифовки берется полировальная паста и наносится на необходимый участок. Растирается в ручную салфеткой, либо полировальной машиной. Затем машинкой, на малых оборотах равномерное полируется поверхность, после чего обороты увеличиваются. Делается это, чтобы «не раскидать» пасту по кузову.

← Вернуться