Гарантийный период окутан мифами и легендами – может показаться, что автомобилист должен в установленный день и час мчаться на ТО в фирменный сервис-центр, иначе его моментально снимут с гарантии. Это, мягко говоря, не так и прав у автомобилистов в конфронтациях с официалами куда больше, чем кажется.
1. Обслуживание только у официального дилера
Этот миф, который создали сами официалы. Он овеян массой страшилок из серии "если не поедете к нам, то…". На самом деле автовладелец имеет полное право обслуживаться в стороннем сервисе и проводить все плановые работы там, если фирменные станции техобслуживания его по каким-то причинам не устраивают. Главное быть готовым к разным нелицеприятным процедурам в случае поломки в гарантийный период, ведь за бесплатным ремонтом вам придется ехать именно к официалам.
2. Замена масла в "сером" сервисе – потеря гарантии
Официальные дилеры тоже люди и очень хотят кушать. Настолько, что прайс на регулярное техническое обслуживание вынуждает клиентов пользоваться услугами сторонних сервисов. Проведение плановых работ "на стороне" – один из самых острых моментов во взаимоотношениях между клиентом и дилером. Официалы категорически не устраивает тот факт, что плановые работы проводятся не у них, ибо они теряют деньги. Тогда что вынуждает автомобилистов, спокойно обслуживающихся в "серых" центрах и получающих качественные услуги за адекватную сумму, приезжать к официалам? Разумеется, поломки в гарантийный период. Здесь начинается самое интересное: не увидев отметки в сервисной книжке о прохождении официального ТО, автовладельцу могут отказать в гарантийном ремонте. Но здесь есть нюанс – отказ законен только при соответствующим заключении экспертизы о том, что неисправность произошла именно по вине стороннего сервиса. Говоря простым языком это означает следующее: "левые" сервисмены, которые только меняли масло и воздушный фильтр, вряд ли могли спровоцировать стуки в подвески или выход из строя одного из датчиков или. Но это должна установить экспертиза.
"Автовладелец, безусловно, имеет полное право проводить плановое техническое обслуживания в любом автосервисе. Главное условие, все работы должны проводиться исходя из рекомендаций изготовителя. Если в автомобиле появится неисправность или недостаток, то отказать в гарантийном ремонте могут только в одном случае, если эта самая неисправность связана с некачественно проведенными работами в стороннем автосервисе. У меня в практике был случай, когда владелец автомобиля сам проводил ТО. Через какое-то время вышел из строя двигатель. Дилер изначально отказал в гарантийной замене, но получив претензию (копия которой, к слову, была направлена на завод-изготовитель) провел исследование, которое подтвердило наличие заводского брака. В результате двигатель заменили по гарантии", - говорит юрист и автоэксперт Сергей Смирнов.
3. Нельзя устанавливать нештатную акустику и сигнализацию
Еще одна острая проблема. Некоторые официальные сервисы могут отказать в гарантийном ремонте в том случае, если на машину поставили сигнализацию, более продвинутую акустическую систему или другое нестандартное оснащение. Дилеру такой поворот может не понравится, ибо работы проводились не у него. Тем не менее, официалы не имеют просто так отказать без заключения экспертизы о том, что именно то или другое нештатное оснащение привело к выгоранию электрооборудования. Кстати, некоторые СТО открыто говорят об отсутствии проблемы в обращении к "серым" сервисам. Вот, например, цитата с сайта екатеринбургского дилера марки Kia: "Можно, но, если это будет сертифицированный центр. В случае, если установленное оборудование негативно повлияет на работу автомобиля, придется долго доказывать, что это произошло не по вине вашей сигнализации или магнитолы. Поэтому, лучше ехать именно к официальным дилерам, у них есть все необходимое оборудование и знания".
4. Баловаться техническими тюнинговыми компонентами запрещено
Некоторым может показаться, что модификации автомобиля в гарантийный период недопустимы. А как обстоят дела на самом деле? Скажем, может ли тюнинг-кар с заниженной подвеской, антикрылом и торчащим в бампере огромным интеркулером, да еще и чипом заявиться для бесплатного гарантийного ремонта? Еще один момент – нестандартные колесные диски.
"При установке дополнительного оборудования необходимо исходить из следующего. Гарантия распространяется на устранение именно заводских дефектов. Поэтому, если вы установили сигнализацию, поставили диски не по размеру и из-за этого появился дефект на автомобиле, то гарантийного ремонта вам не видать. Это касается любых изменений", - уточняет эксперт.
5. Заправка якобы "бодяжным" топливом – это конец
Еще один сценарий нелицеприятного общения с официалами. После того, как в баке оказалось некачественное, как считает сервис, топливо и у автомобиля произошла поломка оборудования топливной системы или, не дай бог, двигателя, вы с очень высокой долей вероятности услышите отказ официального дилера в ремонте. Здесь все сложнее, но не сказать, что безнадежно. Так, следует как можно скорее взять образцы топлива и провести экспертизу на предмет качества. Если выясниться, что бензин или солярка соответствует стандартам, а нарушений правил эксплуатации не было и поломка произошла вовсе не по этой причине, то центру придется ремонтировать машину за свой счет. Но в действительности все сложнее.
"Если неисправность возникла после заправки, то чтобы получить гарантийный ремонт, нужно доказать наличие заводского брака. В большинстве случаев проблемы связаны именно с плохим качеством топлива. Понятно, что никакой вины производителя в этом нет. Вообще, споры по качеству топлива достаточно проблематичны. Дело в том, что установить какое именно топливо было некачественным, и на какой конкретно АЗС вы залили плохой бензин, весьма сложно".
6. Эксплуатация с нарушениями – вы в пролете
Допустим, вы решили поучаствовать в гонках на своем новеньком автомобиле и результатом стала поломка двигателя или коробки передач. Или подвергли внедорожник испытаниям – окунули его в болото, ибо машина все-таки внедорожная. Но что-то пошло не так, и до цивилизации "проходимец" добрался на эвакуаторе.
Сергей Смирнов напоминает: "Если автомобиль участвовал в спортивных мероприятиях и из-за этого возникла неисправность, гарантийного ремонта не будет. Любые гонки – это повышенная нагрузка на все узлы автомобиля. Об этом, как правило, покупателя сразу предупреждают в инструкции по эксплуатации. Другое дело, если вы приобрели автомобиль повышенной проходимости. На нем, безусловно, можно преодолевать сложные участки дороги. Однако и тут есть ограничения. Если поломка будет связана с поездкой по топям и болотам, то и здесь могут отказать в гарантии. Опять же при условии, что экспертным путем будет установлена связь между вашими покатушками и наступившими последствиями".
7 Гарантия на перекрашенный элемент
Частным случаем, который, впрочем, нельзя исключать, может стать локальная покраска. Нередки случаи, когда на новой машине начинает цвести кузовные детали. Например, капот. Дилер перекрасит вам его, но есть вероятность, что через год все повторится. Кто будет нести ответственность?
"Если вам отремонтировали автомобиль, к примеру, после аварии и перекрасили кузов, то при некачественной покраске отвечать будет тот, кто осуществлял ремонт. К изготовителю в данном случае никаких претензий не предъявишь", – говорит Смирнов.
Напоследок напомним, что гарантия в автомобиле распространяется не на все узлы. Исключением могут считаться детали, которые подвержены естественному износу при эксплуатации, и это отдельно прописывает каждый производитель.
Нередки случаи, когда автосалоны придумывают вымышленные сроки и условия гарантии на покупаемых автомобиль, заманивая тем самым незнающих закон автомобилистов. Какие виды гарантийного ремонта автомобиля существуют? В каких случаях на время ремонта по гарантии гражданину предоставляется подменный автомобиль? Читайте в настоящей статье.
Виды гарантийного ремонта автомобиля
На сегодняшний день различаются следующие виды гарантий:
- Гарантийный ремонт автомобиля по Закону;
- Гарантия от производителя;
- Гарантия от автосалона;
Разберем каждый вид гарантии по отдельности.
Гарантийный ремонт автомобиля по Закону
В соответствие с Гражданским кодексом Российской Федерации, на любой купленный автомобиль составляет шесть месяцев.
Что это значит? Что вне зависимости от стоимости, марки и производителя, при обнаружении у купленного автотранспортного средства какого-то существенного недостатка (осложняющего процесс его эксплуатации), покупатель вправе вернуть автомобиль на ремонт в рамках действия законного гарантийного срока (шести месяцев).
Гарантия от производителя
Срок гарантии в этом случае различается в зависимости от страны-изготовителя. Так:
- На транспортные средства европейского производства распространяется гарантия, равная двадцати четырем месяцам. При этом совершенный “пробег” на момент обращения роли не играет;
- На транспортные средства азиатского производства гарантийный срок составляет тридцать шесть месяцев (или, как альтернатива, сто тысяч км. пробега);
- На транспортные средства отечественного производства (с передним приводом) гарантийный срок составляет также, как и в случае в азиатскими, тридцать шесть месяцев;
Информация
Важный нюанс! К моменту обращения по гарантии от производителя обладатель автомобиля отечественного производства должен накатать не более пятидесяти тысяч километров. Как правило, водители “накатывают” такой пробег раньше истечения трехлетнего срока.
Гарантия от автосалона
Согласно Гражданскому Кодексу Российской Федерации, автосалон не имеет права предоставлять гарантийный ремонт сроком меньше установленного по Закону или предусмотренного страной-производителем. А больше ни один из автосалонов предоставлять точно не будет, так как это не выгодно. Поэтому не стоит верить рекламным лозунгам автосалонов, которые предоставляют беспрецедентные скидки на автомобили отечественного, азиатского или европейского производства.
Информация
Имейте в виду! Чем больше гарантийный срок на автомобиль, тем меньше страховых случаев он в себя включает. Что это значит? Случаев, когда автосалон будет готов отремонтировать поломанный автомобиль, в гарантийном договоре будет крайне немного.
О нюансах предоставления гарантийного ремонта читайте в следующих разделах.
Особенности гарантийного ремонта автомобиля
Стоит учитывать, что далеко не все детали транспортного средства входят в гарантийный ремонт.
Так как некоторые из них считаются быстро изнашивающимися, в гарантийный ремонт они априори не включаются. Чтобы узнать, какие именно детали не входят в гарантийный список, внимательно изучайте договор при покупке автомобиля. В каждом договоре должен быть представлен такой гарантийный список с прописанными в нем сроками.
Помимо прочего нужно иметь ввиду детали, которые никогда не ремонтируются по гарантии:
- Все виды автомобильных фильтров;
- Приводные ремни;
- Лампочки;
- Предохранители;
- Свечи;
- Эксплуатационные жидкости;
- Тормозные колодки;
Отдельным пунктом стоит разобрать гарантийный ремонт на краску автомобиля. Так, если у купленного автомобиля слезла краска, то срок гарантийного ремонта в этом случае будет равен общему сроку гарантии.
Однако, так называемая сквозная коррозия (образовавшаяся ржавчина, которая со временем становится причиной возникновения сквозных дыр на кузове транспортного средства) имеет срок гарантийного ремонта, превышающего общий в несколько раз.
Предупреждение
Важно! Вы не имеете право обратиться в автосалон с требованием устранить ржавеющие элементы на кузове автомобиля, если эти сквозь эти элементы, буквально, нельзя просунуть палец.
В каких случаях испорченную краску, которая покрывает кузов, признают гарантийным случаем?
- Если краска на автомобиле выгорит;
- Если краска раскрошится из-за слишком сильных температурных перепадов;
Полезный совет
Совет! Если в первый год эксплуатации автомобиля кузов начал ржаветь из-за постоянного попадания на неё реагентных смесей, то обращаться стоит не в автомобильный салон, а подавать жалобу в дорожную организацию, которая ответственна за распределение этих смесей на дорогах города.
Полезная информация
- Гарантия на купленный автомобиль всегда начинает действовать с момента его приобретения, но никак не с момента его изготовления на заводе (о чем часто пытаются заявлять продавцы автосалона);
- По , автомобиль относится к технически сложным товарам, которые можно сдать на гарантийный ремонт и после истечения гарантийного срока. Сделать это можно в случае, если покупатель сможет доказать, что у автомобиля имеется существенный недостаток, который возник по вине автомобильного салона или его производителя;
- Если автомобиль забирают на ремонт, то гарантий должна быть продлена на срок, пока автомобиль находится в ремонте;
- Если обнаруженный недостаток настолько серьезен, что автомобиль приходится заменять на новый, то действие гарантийного срока начинается заново;
- На каждую замененную запчасть гарантийный срок начинает действовать заново;
Так, если у купленного автомобиля сломался бензонасос, который проработал десять месяцев (общий срок гарантии на него – двенадцать месяцев), то при его замене в рамках действия гарантийного срока, гарантия на него начнет действовать заново.
- Заменить поломанный элемент машины должны в максимально сжатые сроки. Если ремонт автомобиля по гарантии занимает более семи дней, то вы вправе подать жалобу и получать ежедневные пени, которые будут равняться одному проценту от стоимости самого автомобиля;
- Если ввиду специфики возникшей неисправности автомобиль приходится сдавать в ремонт на продолжительное время, то, согласно одному из пунктов Закона “О Защите прав потребителей”, то водителю должен предоставляться ;
Гарантийный срок на автомобиль – это период, в течение которого производитель обязуется устранять выявленные недостатки в строго установленные сроки. Важно не путать гарантийный срок на машину со сроком службы транспортного средства!
Срок гарантии на авто в России устанавливается его производителем. Срок гарантии на новую машину исчисляется в годах (месяцах), либо в километрах пробега или моточасах (только для внедорожной и водной мототехники), в зависимости от того, что наступит быстрее.
Стандартные сроки гарантии
- 1 год на отдельную китайскую технику
- 2 года на подавляющее большинство автомобилей и мототехники
- 3 года на японские автомобили
- до 5 лет на автомобили корейской сборки (гарантия на 4-5 годы обычно гораздо более ограниченная).
Кто обеспечивает гарантию?
Гарантия на авто с пробегом в пределах установленного гарантийного срока обеспечивается дилером, а в случае приобретения б/у авто у физлица – производителем.
За пределами гарантийного срока, гарантия на автомобиль с пробегом осуществляется только по существенным недостаткам, в пределах срока службы автомобиля.
Изменение гарантийного срока дилером
Важно знать, что если даже установленный срок гарантии на авто или мототехнику составляет менее 2 лет, то вы все равно можете обратиться к производителю в пределах 2 лет за устранением существенных недостатков. Но в этом случае на вам придется сначала доказать, что данный недостаток появился не по вашей вине, для чего необходимо провести независимую автоэкспертизу.
Официальный дилер может, например, в рамках маркетинговой акции продлить гарантийный срок за свой счет и на свое усмотрение, но это случается крайне редко. Чаще мы видим попытки дилеров ограничить условия гарантии на машину в договорах купли-продажи, хотя это и незаконно, и не будет учтено судом. Но если все-таки официальный дилер расширил гарантийный срок, то за исполнением дополнительной гарантии и спорами по ней вы сможете обратиться только к самому дилеру.
Гарантия на детали
На отдельные компоненты техники гарантийный срок может устанавливаться меньше или больше гарантийного срока для техники в целом. Например, гарантия на сквозную коррозию кузова при условии соблюдения порядка осмотров и проведения профилактических работ обычно больше, чем на само ТС, а на аккумулятор – меньше!
Гарантийный срок исчисляется с момента передачи вам техники по акту приема-передачи.
Гарантийный ремонт автомобиля
В пределах гарантийного срока вы имеете право:
- На безвозмездное устранение недостатков, гарантийный ремонт автомобиля.
- На возмещение ваших расходов при устранении недостатков собственными силами или с привлечением третьих лиц.
- На соразмерное уменьшение покупной цены. Дилеры могут пойти на это в виде подарков типа комплекта зимней резины и т.д.
Сроки гарантийного ремонта авто дилером определяются вашим с ним соглашением, но не могут превышать 45 дней в соответствии с Законом о Защите Прав Потребителей (ФЗ «О ЗПП»).
Продление гарантийного срока в случае ремонта
Гарантийный срок продлевается на то время, пока ваша техника находилась в ремонте по гарантии.
Для этого не забудьте взять у дилера бумагу, подтверждающую факт и сроки проведения гарантийного ремонта автомобиля. Такой документ они должны выдавать вам в силу закона. Также обратите внимание на то, что на замененные в рамках гарантии агрегаты и узлы техники гарантийный срок устанавливается заново и начинает исчисляться с момента выдачи вам машины после ремонта по гарантии.
Несоблюдение сроков гарантийного ремонта
Если ваша техника пробыла у дилера на гарантийном ремонте в течение любого одного года гарантии два или более раза в совокупности свыше 30 дней, то вы получаете право на возврат такой техники.
Отметим, что нередки случаи необоснованного отказа дилеров в выполнении гарантийных обязательств по причине различного рода «нарушений» вами правил эксплуатации и обслуживания техники, либо в силу действий третьих лиц. Чтобы быть уверенным в своих правах и законности своих требований, мы рекомендуем вам позвонить нам и получить профессиональную юридическую консультацию.
Зачастую владельцы новых автомобилей задаются вопросом – а нужно ли мне (обязан ли я), проходить ТО (техническое обслуживание), имеется в виду гарантийное, у официального дилера? И что будет, если я откажусь? Ведь все так и думают как меня «ограбить» и с интервалом в 10 – 15000 км выманивать из меня «непомерные» деньги! Лучше я сам куплю масло (какое производитель прописал), фильтра (масляный, воздушный, салона и т.д.) и заменю самостоятельно, в раза два дешевле (а то и три). Но что если что-то сломается на авто? Вопрос тут совсем не однозначный, будем разбираться. Как обычно будет видео версия в конце, так что читаем смотрим …
Собственно, какая штука, сейчас в интернете есть куча статей, которые говорят — что даже если вы сами будете проходить ТО (скажем дома у себя в гараже) и откажитесь от гарантийного прохождения у сертифицированного дилера (ведь ценник на работы и материалы иногда различается в 2-3 раза), то если машина выйдет из строя (сломается что-либо), производитель все равно будет ОБЯЗАН ВАМ УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ! И если он откажется, тогда все – БЕЖИМ В СУД И ОТСТАИВАЕМ СПРАВЕДЛИВОСТЬ. Но так ли это на самом деле и что нам говорит «Федеральный Закон о Защите Прав Потребителей» (сокращенно ФЗоЗПП), сами производители и дилеры. Сегодня будем ПОДРОБНО разбираться (чтобы потом не было мучительно больно).
У меня есть два показательных примера и оба они отстаивают одну и противоположную точку зрения:
- Когда на машине, которая прошла только первое ТО (на 15000 км) и на 47000км у нее сломалась рулевая рейка и подшипник генератора (хотя второе (на 30000) и третье на (45000км) ТО не были пройдены) — ей заменили по гарантии эти агрегаты !
- Второй случай. Когда на машине, которая прошла около 69000 км (интервал ТО был 10000км, прошли только первое ТО, остальные не делали), АКПП приказала долго жить — в гарантии было отказано !
Так где же правда? Разберем каждый пример основательно. Статья будет большой, НО ПОЛЕЗНОЙ. Так что запасаемся чаем и вперед
Замена по гарантии – случай первый
Сейчас в интернете куча примеров — когда что-то менялось на автомобиле, даже на том на котором не проходили ТО у дилера (обычно делают первое, а дальше забивают и меняют все в гараже)
Напомню — речь пойдет о рулевой рейке и подшипнике генератора. Которые вышли из строя на 47 000 км (но 2 и 3 ТО у официального дилера не производились). Однако все заменили по гарантии
В этом есть основания, обычно ссылаются на несколько статей в законе ФЗоЗПП. Для начала читаем:
П.6,8 ст.5 ФЗоЗПП Изготовитель (исполнитель) вправе устанавливать на товар (работу) гарантийный срок - период, в течение которого в случае обнаружения в товаре (работе) недостатка изготовитель (исполнитель), продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны удовлетворить требования потребителя, установленные статьями 18 и 29 настоящего Закона.
Тут нам нужно посмотреть свою гарантию, на многие она идет — 2 года, на японские-Российские-3 года (также ограничивают пробег в 100 000 км), а на многие корейские-5 лет (150 000 км).
ВАМ НУЖНО ЗАПОМНИТЬ:
Гарантийный срок - это период , в течение которого в случае обнаружения в автомобиле недостатка изготовитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны удовлетворить требования потребителя, установленные в ФЗоЗПП
Гарантия до 100-150000км. Противоречит вышеуказанному закону, так как гарантийный срок это период, а период это отрезок времени. Соответственно время не может измеряться километрах.
П.6 ст.18 ФЗоЗПП (и п.2 ст.476 Гражданского кодекса Российской Федерации) В отношении товара, на который установлен гарантийный срок, продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер, отвечает за недостатки товара, , хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы.
Для отказа в гарантийном ремонте автомобиля в случае несвоевременного прохождения ТО, автосалон должен доказать причинно-следственную связь между несвоевременным прохождением ТО и выходом из строя детали . Доказывается экспертизой. Только сам факт несвоевременного прохождения ТО не является основанием для отказа в гарантийном ремонте.
То есть если есть гарантия до 100 000 км, НО вы не проходили ТО. Тогда дилеру (производителю) нужно доказать что сломавшиеся рейка и подшипник генератора в 47 000 км – сломалась именно потому что вы не проходили ТО у дилера, провести экспертизу
П.1 ст.16 ФЗоЗПП условия договора, ущемляющие права потребителя по сравнению с правилами, установленными законами или иными правовыми актами Российской Федерации в области защиты прав потребителей, признаются недействительными.
Таким образом, если пункт договора или гарантийной книжки противоречит действующему законодательству о защите прав потребителей и ущемляет права клиента, он признается недействительным, независимо от наличия в ней подписи потребителя.
Условия (которые пытается вам навязать дилер, производитель), противоречащие закону, признаются недействительными!
П.2 ст.16 ФЗоЗПП Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.
Запрещается обусловливать удовлетворение требований потребителей, предъявляемых в течение гарантийного срока, условиями, не связанными с недостатками товаров (работ, услуг).
Простыми словами, никто и никак не может МЕНЯ ОГРАНИЧИТЬ В ПРАВЕ ВЫБОРА! И тем более монополизировать места проведения технического осмотра! Гарантия производителя (продавца), ставятся в зависимость от условий, не связанных с недостатками товара. Более того, в соответствии со статьей 209 ГК РФ нарушается право собственника по своему усмотрению владеть, пользоваться и распоряжаться принадлежащим ему имуществом. Я лишаюсь возможности пройти техническое обслуживание в другом месте по собственному выбору и по более низким ценам. Что для многих это категорически ВАЖНО!
Такое поведение дилеров и продавцов (производителей) содержит признаки состава административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 14.8 Кодекса РФ об административных правонарушениях : включение в договор условий, ущемляющих установленные законом права потребителя, что влечет наложение административного штрафа на юридических лиц - от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей.
Очень много БУКВ, но если подвести ИТОГ ПРОСТЫМИ СЛОВАМИ. То получается что:
- Производитель дает гарантию на ИЗДЕЛИЕ, в данном случае это автомобиль.
- Дилер не может вам (ПРОСТО ТАК) отказать в гарантийном ремонте, даже если вы не проходили ТО у них
- Если дилер вам отказывает, у него должны быть на это веские причины, например экспертиза, доказывающая что он прав
- Если веских оснований на отказ нет, значит, дилер должен починить часть автомобиля, которая вышла из строя. Даже если вы не проходили ТО!
Вроде все замечательно и можно этим пользоваться. НО как показывает практика, такие судебные практики имели место быть в 2010 – 2012 годах. Но сейчас дилеры и производители стали намного умнее.
Случай второй – отказ от гарантии
«На каждую силу действия – есть сила противодействия» — это закон физики. Конечно же дилеры и производители стали затыкать эти дыры в законе и сейчас ВСЕ НЕ ТАК ПРОСТО.
Процитирую пункт закона, который я привел сверху:
П.6 ст.18 ФЗоЗПП (и п.2 ст.476 Гражданского кодекса Российской Федерации) В отношении товара, на который установлен гарантийный срок, продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер, отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения потребителем правил использования , хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы.
Как вы поняли ключевое слово здесь, это — если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения потребителем правил использования
Но эти правила ведь можно и подкорректировать. Сейчас многие (да почти все производители), начиная от наших Российских, заканчивая элитными немцами, имеют такую надпись в сервисной книжке:
Проведение работ по обслуживанию и ремонту автомобиля не у официального Дилера ООО (Такой то производитель), а также несвоевременное проведение ТО (перепробег более 1000 км или более 30 дней, в зависимости от того, что наступит ранее), может служить причиной ограничения гарантийных обязательств на автомобиль
Ну и теперь расставляем все по полочкам:
- Кто такой ОД – официальный дилер? Это сертифицированный сервисный центр который провел обучение своих сотрудников, на ремонт и обслуживание определенного типа автомобилей. Которые потом сдали экзамены и получили на это соответствующие сертификаты. А сколько сторонних компаний (обычных станций технического обслуживания), делали такое со своими сотрудниками? Думаю мало кто!
- Гарантию изготовителя, по закону конечно не один официальный дилер не может отобрать. НО ТОЛЬКО на те узлы, которые априори не требуют технического обслуживания. НАПРИМЕР – кузов, карданный вал, МКПП (и то не факт), балка, некоторые детали подвески (например сайлентблоки, амортизаторы, стойки стабилизатора и т.д.), рулевая рейка (и то если это также нужно обслуживать), подшипники, электрика (и то не вся), катализаторы и т.д. ТО есть все то, что должно ходить долго (в идеале весь срок службы автомобиля).
- НО на агрегаты, которые требуют обслуживания, а оно априори должно проходить у официального дилера (смотри пункт 1), вам просто вежливо откажут. К таким узлам можно отнести самые дорогие агрегаты – двигатель, АКПП, сцепление, кондиционер или климат-контроль, даже систему охлаждения (все радиаторы, печки и прочее) и т.д. вам вежливо откажут.
Таким образом, во втором случае когда на ТОЙОТЕ КАМРИ с мотором в 3,5 литра АКПП умерла уже при 69000 км (а она там может и в 7000 км умереть). Хозяин, который поверил надежности КАМРИ, и не проходил ТО у официалов, а делал все сам. И потом затеяв суд – ПРОИГРАЛ ЕГО С ТРУСКОМ!
Доводы официального дилера (производителя):
- Замена масла происходила в АКПП или нет? Она должна была быть в 60 000 км
- Какое масло залито?
- НА какой станции происходило замена? Имеется ли наличие сертификатов (в данном случае ТОЙОТА) об обучении персонала
- Каким методом (способом) была произведена замена
Один только третий пункт уже дает право в отказе ремонту или замене по гарантии.
МОЕ МНЕНИЕ
Друзья выскажу свое мнение по поводу гарантии на автомобиль и проходить ТО у дилера или делать самому.
Начнем с того, что конечно у дилеров цена намного дороже. Если взять обычный автомобиль, класса «B» скажем. Тогда стоимость ТО будет в рамках 5 – 6000 рублей. НЕ МАЛО!
Однако давайте посчитаем, сколько будет если делать ТО самому:
- Масло сейчас очень большой разбег, но пусть мы возьмем хорошее и это примерно 1800 рублей.
- Масляный фильтр (беру цены оригиналов, так как на станции вам будут ставить именно такие) – 300 рублей
- Воздушный фильтр – 350р
- Фильтр салона – 300р
ИТОГО мы имеем ВСЕГО около 3 000 рублей на все расходники, ну и сами все меняем на яме у друга!
Разница в 2-3000 рублей (много это или мало) . Конечно, сейчас есть куча недобросовестных дилеров, которые вам загибают заоблачные цены (могут и до 8000р на РИО загнуть). Но вас же никто не заставляет делать за такую цену. Вы же коммуникабельный человек, позвоните в другие официальные дилерские центры (если это Москва или Питер с этим проблем вообще нет). Если вы из малого города, в котором один дилер, тогда позвоните в соседние города, иногда скататься к ним намного дешевле. Например, у вас в городе это 8500р, а в соседнем 5000р, дорога 100 км (в одну сторону), ну сожжете вы топлива на 500 – 600 рублей, зато экономия в 3000 рублей.
ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ ДЕЛАТЬ ТО У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА ! Этому есть несколько причин:
- Если ваш автомобиль сложный, имеет много всего электронного, климат-контроли, АКПП. Даже если все это ОЧЕНЬ прочное (проверенный производитель) — может сломаться. И поверьте, никакая экономия на ТО в 2-3000 рублей не сможет этот ремонт покрыть!
- Многие привозят свои масла, фильтра. ЭТО РЕАЛЬНО НЕ ЗАПРЕЩЕНО, И ДИЛЕРЫ ИДУТ НА ЭТО! НО я бы тоже этого не делал, почему? Да просто потому что, если что, будет происходить экспертиза и она может выявить несоответствие стандартом производителя. Тогда вам опять откажут в ремонте. А если будите покупать у них, храните все чеки, где написано что такое-то масло покупалось и заливалось, тогда отвертеться будет намного сложнее.
- Да и если ваш автомобиль простой, скажем вообще без магнитолы, на веслах («крутилки» окон) у него все равно будет катализатор, который сейчас имеет не доходя до конца гарантии. Если эта крошка попадет в мотор, тогда считай хана ему.
Никакая экономия в 2000-3000 с ТО не покроет его ремонт! Однако тут каждый решает сам для себя, это было лично мое мнение, у вас может быть другое. Может быть вы опытный механик, который имеет склад запчастей (на ваш новый купленный авто) и вам это гарантия даром не нужна!
Сейчас видео версия смотрим
А на этом я заканчиваю, думаю моя статья была вам полезна, читайте-смотрите другие на моем сайте. ИСКРЕННЕ ВАШ АВТОБЛОГГЕР.
Любой автомобилист, приобретая транспортное средство у официального дилера или в специализированном салоне, в случае возникновения неисправностей рассчитывает на ремонт по гарантии. Это позволит сэкономить бюджет и убережет от незапланированных трат. Ведь даже новый автомобиль, как и любая техника, может ломаться.
В процессе работы на детали и механизмы ТС начинают действовать сразу несколько сил - тяжести, трения, давления, резко меняется температурный режим. И не важно, производителем какой страны был выпущен данный автомобиль (Япония, Китай, Россия, Германия) сломаться может любой автомобиль, даже в первый месяц эксплуатации. Чаще всего причиной является заводской брак комплектующих деталей.
На все ли ТС распространяется гарантия?
При приобретении транспортного средства стоит учитывать гарантийные условия, согласно которым оно реализуется. Гарантии на автомобили предусмотрены законодательством. Но не все ТС в равной степени могут ремонтироваться за счет дилера или производителя. Но каждый из случаев поломки транспортного средства должен рассматриваться в индивидуальном порядке. Поэтому автомобилистам стоит добросовестно относиться к изучению основных правовых моментов использования гарантии на транспортное средство, особенно если это новый автомобиль, приобретенный у официального дилера.
Понятие гарантии
Это совокупность обязательств, которые взял на себя производитель (в лице официальных офисов) или продавец (дилерский центр) автомобиля, по проведению необходимого ремонта, либо замены отдельных частей и механизмов автомобиля на бесплатной основе. Но стоит понимать, что наличие гарантии не является основанием для того, чтобы владелец автомобиля требовал проведение ремонта у дилера по каждой мелочи. В противном случае, официальные представители производителей разорились бы из-за сервисных центров, которые производили бы бесплатный ремонт находящихся на бесплатном обслуживании транспортных средств. Для регулирования подобных ситуаций вводятся ограничения и определенные условия, только при наличии которых машина принимается на безвозмездный ремонт. Все они должны указываться при покупке в договоре.
В течении какого срока можно рассчитывать на бесплатный ремонт?
Гарантийный период может быть двух типов:
Если говорить про российские представительства зарубежных производителей и условия гарантии в нашей стране, то лучше всего показал себя азиатский вариант. Поэтому популярный тип - на три года или 100 000 км пробега.
Как быть с дилерами, которые обещают пятилетнюю гарантию на авто?
Во всех остальных моментах и условиях - это всего лишь рекламный ход компании. К таким маркетинговым приемам прибегают для привлечения большего числа клиентов. Например, широко известная пятилетняя гарантия или 150 000 км пробега от Kia и Hyundai. Да, она есть, но с существенными ограничениями. В первую очередь это азиатский вариант гарантии на автомобили и от производителя автовладельцу стоит ждать только 3 года бесплатного обслуживания или до 100 000 км пробега. Остальные 2 года и 50 000 км пробега берут на себя официальные представительства эти фирм в нашей стране. Естественно, получить бесплатное обслуживание авто в этот период будет намного сложнее.
К примеру, если даже рассмотреть общий срок гарантии на механизмы, подверженные естественному износу, здесь также существуют некоторые ограничения. Основные системы транспортного средства в виде тормозных дисков, амортизаторов, барабанов, сальников, уплотнителей, аккумуляторных батареи, прокладок, сцепления, задней и передней части подвесок довольно скоро приходят в негодность. Их гарантия составляет один год или 20-50 тыс. пробега. И если в период основной гарантии на автомобили можно получить бесплатную замену этих частей, то в течении дополнительного периода (2 года или 50 тыс. км пробега) бесплатная замена навесного оборудования машины не производится.
Но если говорить про детали транспортного средства в виде приводных ремней, тормозных колодок, свечей, лампочек, эксплуатационной жидкости и предохранителей, то на них вообще не распространяется условия бесплатной замены.
Что еще стоит знать о длительных сроках гарантии?
Вышеперечисленные маркетинговые ходы относятся и к семилетнему обслуживанию, которое в проведении рекламных презентаций выдается за основное, а на самом деле распространяется только на ЛКП или на появление коррозии кузова.
Но и здесь не все так просто. Условия гарантии будут действовать только при наличии сквозной коррозии. Здесь надо понимать, что же подразумевается под коррозией - это когда кузов транспортного средства можно продырявить пальцем насквозь. Если на этом элементе возникнет просто ржавчина, то это не является основанием для привлечения бесплатного обслуживания. Здесь надо отдать должное европейским производителям, которые делают специальную антикоррозийную обработку автомобиля, которая действует до 12 лет. Для японских автомобилей этот срок составляет 7 лет.
Гарантия на машину на ЛПК действует в том случае, когда транспортное средство не имеет механических повреждений. Если покрытие кузова изменит свой оттенок под солнечными лучами или в результате действия низких температур, это также могут отнести к внешнему воздействию, отказав в гарантийном случае. Поэтому, когда после зимнего сезона с основных частей и механизмов транспортного средства слезет краска, претензии стоит предъявлять не дилеру, а коммунальными службам. Именно они покрывают дорожное полотно специальными химическими веществами, чтобы они разъедали образовавшуюся наледь.
Гарантия по закону
Владелец ТС должен помнить, что при необходимости он может воспользоваться несколькими гарантиями (автомобильного салона, закона). Оба случая имеют существенное отличие. Законодательство не может обязать дилера устанавливать определенный срок гарантии. Он, как правило, указывается в договоре на приобретение автомобиля. Гарантия на автомобиль по закону равна двум годам и действует вне зависимости от подписанного договора.
Если владелец в течение этого срока выявит неисправности в приобретенном автомобиле, то он вправе требовать его капитального ремонта. Даже если автосалон аннулировал право на бесплатное обслуживание. В этом случае ремонт по гарантии автомобиля все равно проводится за счет продавца или производителя, только уже в соответствии с условиями закона. Диспозиция ст. 477 ГК защищает потенциального автовладельца.
Юридически просто так снять с автомобиля нельзя. Это нарушит диспозицию ст. 6 закона, который защищает права потребителей.
Возврат автомобиля по гарантии
После приобретения транспортного средства спустя время водитель может выявить существенные недостатки в его работе. Поэтому законом предусмотрен 15-дневный срок с момента заключения договора купли-продажи, когда покупатель может потребовать поменять автомобиль, даже в случае малого повреждения, выявленного на корпусе транспортного средства. Но зачастую поломка транспортного средства выявляется позже. В таком случае замена автомобиля по гарантии может быть произведена:
- Если в ТС обнаружено наличие серьезной неисправности, которая технически неустранима. Данный факт подтверждает экспертиза.
- Гарантийный ремонт не был произведен в установленные сроки. Стоит отметить, что отсутствие необходимых комплектующих не может стать уважительной причиной просрочки. Срок по гарантии устанавливается договором, но не может превышать 45 дней.
- В случае когда транспортное средство находилось в ремонте суммарно более 30 дней. Речь идет о гарантийном ремонте в течение года.
- Одинаковая неисправность в течение гарантийного срока возникает неоднократно.
Владелец неисправного ТС должен знать, что продавец не имеет юридических оснований требовать материальную компенсацию за сниженную
Как избежать проблем с гарантийным обслуживанием ТС?
Для создания максимального уровня безопасности, производитель вправе потребовать от собственника автомобиля некоторых обязательств в процессе эксплуатации ТС:
Заключение
Чтобы в случае неисправности новый автомобиль можно было отремонтировать бесплатно, его владелец должен соблюдать правила эксплуатации ТС. Гарантия на автомобиль по закону 2 года, по договору с дилером может быть три года. Свыше этого периода - дополнительные условия. На них не распространяется обязанность по общей гарантии.
На протяжении 15 дней покупатель может обменять ТС на новое, если будут на это уважительные причины. Срок, в течение которого осуществляется гарантийный ремонт, не может превышать 45 дневного срока. Если в договоре указанны иные сроки, превышающие этот период, данные положения можно смело обжаловать, ссылаясь на ФЗ «О защите прав потребителя».