Сначала разберемся, чем грозит хроническая сырость внутри блокфары машины. Среди неприятных последствий такого положения вещей назовем окисление контактов внутри прибора и как следствие — проблемы с электросоединениями. Параллельно может развиться ускоренная коррозия металлического отражателя. Сырость может стать причиной частых выходов из строя лампочки. Однако наличие небольшого в фаре, в принципе, допустимо. Дело в том, что любые автомобильные источники света — что галогеновые, что ксеноновые, что светодиодные — сильно нагреваются при работе и, соответственно, не нагревают воздух внутри фары. Как и положено нагретому газу, он расширяется и его излишки выходят в окружающую атмосферу через специальный клапан в задней части светового прибора.
Если бы не этот механизм, фара просто лопнула бы. Когда мы гасим головной свет, фара и воздух внутри нее остывают. Охлаждающийся газ сжимается и в фару через тот же клапан затягивается воздух из атмосферы. Вместе с ним попадают и пары влаги, повсеместно присутствующие вокруг нас. Именно они могут конденсироваться на стекле фары, запотевание. Это, повторимся, нормально, поскольку уже следующее включение ближнего света вновь нагреет фару, влага испарится и уйдет через клапан наружу. Гораздо хуже, если внутри фары образуется лужица воды.
Это означает, что нормальный процесс газообмена либо нарушился по каким-то причинам, либо конструкторы фары чего-то недодумали изначально. С водой в фаре по вине последних мы поделать мало чего можем. Разве что попытаться «сколхозить» в ней некое подобие сливного клапана, который будет пропускать воду и воздух, но препятствовать проникновению грязи и пыли с дороги. Но, как правило, в таких случаях машину.
Бывает, что фара не потела и вдруг в какой-то момент начала конденсировать влагу. Это значит, что-либо клапан вышел из строя, либо в фаре появились лишние отверстия. Другими словами, в корпусе образовалась трещина или стекло в каком-то месте отклеилось от пластиковой «оправы». Последнее случается чаще всего. Если в фаре появляется вода после мойки машины, то скорее всего, причина именно в этом.
Если дело было в переставшем работать клапане или забитых мусором дренажных отверстиях, то достаточно прочистить их и включить ближний свет. Влага высохнет и больше не будет досаждать своим присутствием. В случае трещины или отклеившегося стекла эксперты советуют определиться, что для вас более приемлемо сточки зрения финансовых и трудовых затрат: поменять фару на новую или попытаться заделать с помощью герметика «пробоины» в старой.
- Были демоны - мы этого не отрицаем. Но они самоликвидировались.
Жорж Милославский «Иван Васильевич меняет профессию»
Вообще говоря, абсолютно все фары и прочие автомобильные фонари априори негерметичны. Иначе и быть не может: при нагреве температура внутри любой фары легко может меняться градусов на 100! От минус 35, достижимых зимой даже в Средней полосе России, до 60–70 градусов во включенной фаре летом, на солнышке. К тому же задняя часть фары расположена в моторном отсеке, где, как правило, довольно жарко. Воздух в фаре при этом, естественно, расширяется, а потому без обмена с внешней средой не обойтись.
Где есть контакт, там всегда остается возможность для запотевания. К примеру, если остывающая фара всасывает в себя влажный воздух - скажем, на мойке, то прозрачный колпак (раньше это был рассеиватель) по законам физики имеет право несколько помутнеть. Ну а если фара имеет дефекты, то шансов запотеть у нее гораздо выше. Когда-то любимая Волга одного из авторов стала обращать на себя внимание тем, что стекла фар повели себя по-разному - одно прозрачнее другого. Вскоре всё выяснилось: при визите на сервис один рассеиватель отвалился сам по себе!
Опасно ли запотевание? Несомненно. Оно искажает светораспределение, что мешает как водителю (падает освещенность дороги), так и другим участникам движения (их слепит).
При этом повышенная влажность внутри корпуса фары разрушает покрытие отражателей. Ну а про электрику и говорить нечего: вода и контакты не помирятся никогда.
Если фара исправна, то бояться, в общем-то, нечего. Запотевание исчезнет так же быстро, как и появилось. Фара, как мы уже отметили, «дышит» - в дешевых конструкциях предусмотрена трубочка, направленная вниз, а у машин посовременнее для вентиляции использованы специальные сапуны с маленькими фильтрами.
Но в любом случае, от случайного попадания влаги защищены любые световые приборы. Если, конечно, они исправны.
Противотуманная фара Kia cee"d. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию.
Противотуманная фара Kia cee"d. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию.
А какие неисправности могут способствовать запотеванию? Тут все просто: чаще всего вентиляция просто забита грязью. Фары с трещинами также «гуляют сами по себе». Отдельные случаи запотевания связаны с непрофессиональной разборкой/сборкой фары.
В таких случаях совет только один. Ремонтируйте фару до достижения герметичности всех стыков, чтобы остались только штатные «дыхалки». Если не получается, то фара подлежит замене. Никакие влагопоглотители в виде силикагеля либо кусочков памперса неисправной фаре не помогут.
И все же, насколько опасны капли воды, попавшие в фару? Мы поставили несложный эксперимент: с помощью шприца закачали в оптику редакционного Ларгуса 20 мл воды - это довольно много. Зажгли фары, подождали, затем выключили - ну да, колпаки помутнели. Светораспределение стало безобразным. Однако уже через пару дней, после сравнительно небольшого пробега, эффект пропал: водичка благополучно улетучилась в атмосферу. Что, собственно, и требовалось доказать.
Из полезных советов по части антизапотевания упомянем, пожалуй, только один: осторожно относитесь к мойке моторного отсека под давлением. Сильная струя может сорвать «дыхательные колпачки» и натворить неприятностей, после которых с фарой придется капитально повозиться или заменить ее вовсе.
Расскажите в комментариях, приходилось ли сталкиваться с запотеванием световых приборов и как боролись с этим явлением.
Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на столь кажущуюся незначительность, запотевание любых типов передних фар (галогеновых, ксеноновых противотуманных и др.), считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, рассмотрим наиболее частые причины, по которым потеет фара на машине, и расскажем о действенных методах их устранения.
К чему приводит запотевание фар автомобиля
Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темного времени суток становится аварийно опасным.
Фары транспортного средства запотевают по причине скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью проходить сквозь стекло.
Это как раз тот случай, при котором фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и отрегулированным светом; поскольку большая часть пучка преобразовывается в тепловую энергию, а его оставшийся мизер преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу. Эту проблему необходимо устранить как можно быстрее.
Дополнительные хлопоты автомобилисту причиняет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. О том, чтобы полноценно передвигаться на автомобиле в темное время суток в таком случае не может быть и речи, так как спустя 2-3 км пути придется делать остановки для их очистки. Отметим, что полностью убрать влагу изнутри автофонарей не разобрав их, не получится. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фар, не приведут к желаемому результату, поскольку внутри осветительного прибора все равно останется влага. А это реальная причина выхода элемента системы освещения из строя. Ниже рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.
Понятие «гарантийный случай»
Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их производстве либо в процессе установки. Это как раз и есть гарантийный случай. Если же в период эксплуатации новоприобретенного транспортного средства неоднократно замечалось, что передние фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, который продал машину, для постановки ее на гарантийный ремонт.
Отметим, что вновь приобретенная единица освещения (задняя либо передняя) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечалась его некорректная работа (в том числе и запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае их повреждения, произошедшего по вине автовладельца.
Причины, по которым потеют фары в автомобиле
Итак, пришло время определить причины запотевания фар изнутри. Чтобы полностью устранить это неприятное явление, внутренняя часть фары обязательно должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости послужит причиной скопления конденсата в передних приборах освещения автомобиля.
Рассмотрим, почему потеет фара в машине:
Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, можно сказать, что ему сопутствует переход жидкости при определенных условиях от одного агрегатного состояния к другому. Например, в случае снижения температуры воздуха внутри фары, находящаяся в нем влага стремится занять самое холодное место, в данном случае – это стекло, которое покрывается небольшими капельками.
Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто
Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:
- открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
- необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
- оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.
Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.
Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.
Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.
Если причина проникновения влаги внутрь осветительных приборов автомобиля заключается в недостаточной герметизации их места соприкосновения с кузовом, в таком случае необходимо заменить прокладку. Однако она может полностью отсутствовать, а герметизация соединения достигаться за счет пластичных свойств материала изготовления фонаря. Как правило, он производится из пластика, который со временем полностью теряет свои пластичные свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых частей.
В вечернее и ночное время автомобилисту важно иметь стабильные и качественные источники света. От них во многих случаях зависит безопасность на дороге. Ведь в темное время суток автомобиль должен быть виден другим участникам дорожного движения, а оптические приборы обязаны освещать путь на максимальном расстоянии.
Однако, случаются неполадки со световыми элементами транспортного средства, например, тускнеет лампа и потеет фара, что делать в такой ситуации, разберем пошагово. Большинство подобных проблем устраняется самостоятельно в гаражных условиях.
Не стоит пренебрегать проблемой запотевшей фары, так как это приводит к серьезным последствиям:
- появившаяся влага внутри замкнутой полости способна вывести из строя данный электроприбор за счет окисления контактов;
- некорректная степень освещенности способна существенно повысить аварийность на дороге;
- скопившаяся жидкость за счет своей высокой электропроводимости может вызвать короткое замыкание в электропроводке, а после этого повредятся основные электроприборы и узлы.
Распространенной причиной, почему запотевают фары автомобиля, является формирование конденсата, оседающего на внутренней поверхности светового прибора.
Частички водяного пара, находящиеся в воздухе, во время соприкосновения с теплыми потоками соединяются в капли, оседая на прозрачном пластике. Таким образом, из газа формируется жидкость, негативно влияющая на работоспособность автомобильного узла.
Пути попадания воды в осветительный прибор
В отдельных случаях попадание жидкости происходит другими путями, например, вследствие нарушения герметичности конструкции. Во время работы любого типа лампы обязательно выделяется тепло, в большей степени для ламп накаливания, в меньшем количестве от галогеновых или ксеноновых элементов.
При нагревании воздуха в замкнутом пространстве газ расширяется, для этого в полости современной фары предусмотрен обратный клапан. Он позволяет вывести избыточный объем наружу. Для водителей, которые не знают что делать, если запотевают фары изнутри, рекомендуем осторожно проверить исправность клапана на фаре .
Еще одной причиной запотевшей оптики признана разгерметизация швов, по которым плафон крепится к корпусу автомобиля. Это связано с тем, что идеальной фиксации блока к корпусу технологически добиться невозможно. Автомобильные компании для обеспечения этого параметра используют спецвещества – герметики.
В течение периода эксплуатации эти пластичные материалы теряют свои свойства и на некоторых участках разрушаются. Из-за появившихся трещин и сколов вода проникает внутрь осветительной полости. К сожалению, таким «болезням» подвержен отечественный и недорогой китайский автопром.
Для быстрого избавления от разгерметизации оптики на автомобилях Волжского автозавода подойдет баллончик с герметиком. Он в своем составе должен иметь силикон. Обработав проблемную зону, водителю остается подождать некоторое время для застывания вещества. После этого можно наслаждаться хорошим светом.
Наиболее неприятные ситуации, когда потеет в машине фара, случаются при повреждениях пластикового плафона. Во многих случаях щели имеют микроскопические параметры, которые не удастся обнаружить невооруженным глазом. Однако, их вполне хватает для попадания влаги снаружи.
Устраняется неприятность двумя способами:
- восстановление поверхности при помощи спецгерметиков и полировки;
- полная замена светового блока.
В обоих случаях работу можно выполнить самостоятельно, при этом придется существенно потратиться на материалы.
Когда запотевание фар происходит во время эксплуатации автомобиля, находящегося на гарантийном обслуживании, то автовладелец имеет право на бесплатное возмещение дефекта. Для восстановления работоспособности нужно обращаться к официальным дилерам.
Нужно отметить, что проблема встречается чаще в бюджетных моделях авто даже у мировых известных автобрендов.
Отсутствие герметичности случается после аварий. Даже небольшое повреждение геометрии кузова способно привести к этим последствиям. Нужно проконтролировать прилегаемость плафона к корпусу после столкновений.
Устранение причин прогревом
Популярным решением проблемы является применение сухого прогрева. Автомобилисту удается избавиться от паровой пленки на внутренней поверхности фары. Однако, способ оказывается эффективным при единоразовых возникновениях конденсата.
Нагрев фары при помощи фена
В таком случае выполняем следующий алгоритм:
- провести демонтаж оптического прибора;
- слегка ослабляем фиксацию ламп и частично выводим их из гнезда;
- включаем ближний свет на такой период, чтобы полость прогрелась, высушив остатки влаги;
- отключаем свет и возвращаем колпак на свое место.
Обычно процедура сушки занимает несколько часов. Некоторые водители во время операции несколько раз заводят мотор, чтобы полностью не разрядить аккумулятор.
Использование герметиков и полировки
Водитель должен осмотреть проблемную зону для выявления разрушенных участков за фарой. Достаточное качество после восстановления формируют герметики с силиконом. Они должны быть влагостойкими и термически устойчивыми.
Применение герметика для фар
Например, бесцветный препарат Runway выполняет свои функции в диапазоне температур от -60 до +204 С. Стоимость изделия за 85 г составляет немногим более 100 рублей. Схватывается препарат за час, а полное застывание вещества осуществляется за сутки. Излишки легко убираются острым ножом.
Для выявления микротрещин на герметизирующих зонах используют специальное оборудование, в основе которого оптический, электронный или лазерный рабочий элемент. Такие аппараты достаточно дорогие и их можно найти лишь на станциях техобслуживания. В качестве профилактики можно использовать герметик по всей видимой поверхности стыка.
Наружная поверхность фары способна разрушаться под воздействием внешних факторов. При этом появляются невидимые или видимые трещины на плафоне. В некоторых случаях их можно обнаружить лишь при наличии спецаппаратуры.
Для реанимации дорогостоящего электроприбора не всегда используется замена его на новый. В некоторых некритичных ситуациях фару восстановить можно своими руками. Наиболее популярными являются два способа:
- Применение полировки. На болгарку устанавливается мягкая насадка. В процессе обработки должны быть установлены настройки на максимальные обороты. Считается, что края слегка зацепляются друг за друга, восстанавливая ненадолго герметичность. Однако, во время езды по ухабистым дорогам за счет тряски такой способ теряет эффективность.
- Использование прозрачных герметиков. На рынке представлен широкий выбор материалов, обладающих одновременно влагонепроницаемыми и высокими оптическими свойствами. Такое вещество наносят на проблемную зону и дают высохнуть. Недостатком способа является прилипание к материалу впоследствии пыли и грязи. Это снижает эффективность работы фар. Также эффективный срок использования подобных веществ достаточно низкий.
Более действенным методом является герметизация полости изнутри. Потребуется демонтировать оптический блок из посадочного места. Он отсоединяется также от электрической сети и всех технологических креплений.
Подобное восстановление желательно доверить опытным специалистам, которые имели дело не с одной моделью автомобиля. Ведь, кроме электрических компонентов, есть и конструкционные особенности, связанные с разными производителями.
Можно встреть рекомендацию о добавлении в полость небольшого количества тормозной жидкости. Этот способ основан на том, что она имеет высокую степень гигроскопичности, поглощение влаги. Отрицательной стороной метода является то, что одновременно с влагой притягиваются пыль и грязь. Такие последствия сказываются негативно на прозрачности прибора. Пленка, образующаяся внутри фары, в будущем будет препятствовать качественному наружному освещению.
Еще одним выходом из ситуации является наклейка тонировочной пленки. Для обеспечения герметизации подойдет материал, имеющий максимальную прозрачность. Такой метод не только предотвратит текущую проблему, но и упредит распространение возможных будущих трещин и микротрещин. Рекомендуем использовать защиту от сколов фар на обоих оптических приборах. Это придаст им одинаковый внешний вид и не будет сильно бросаться в глаза.
Если же ни один из предложенных вариантов восстановления не подходит, то более дешевым способом является поиск необходимой запчасти на автомобильных разборках. Во многих случаях оптика служит долго, поэтому есть высокая вероятность того, что можно купить качественную деталь недорого.
12.08.2018
Запотевание фар изнутри - не такое безобидное явление, как это кажется с первого взгляда, когда на стеклах оптики скапливается пар и влага, становится хуже освещение дороги в темное время суток, соответственно, снижается уровень безопасности водителя и пассажиров в автомобиле.
- 1 Почему потеют фары автомобиля изнутри?
- 2 Способы устранения запотевания фары
- 3 Запотевание фар на Приоре
- 4 Устранение дефектов задних фар Лада Гранта
- 5 Запотевание фар на Хендай Солярис
- 6 Устраняем запотевание передней оптики на авто Форд Фокус 3
- 7 Засорение вентиляционных отверстий
- 8 Помутнение стекол фар
Часто автовладельцы задают вопрос - если потеет фара, что делать в этом случае? В статье мы рассмотрим причины запотевания автомобильной оптики, возможные методы устранения этой проблемы.
Почему потеют фары автомобиля изнутри?
Часто запотевает фара во влажную погоду или после автомойки. Причем, это явление не зависит от пробега автомобиля, фары внутри могут быть влажными и на практически новом автомобиле. Автомобильная фара (задний фонарь) представляет собой замкнутое пространство, в котором при увеличении температуры от лампы накаливания увеличивается и внутреннее давление. Чтобы избыток давления не создавался, во всей автомобильной оптике имеются специальные клапаны.
Задача клапанов - впускать и выпускать воздух из оптики, при этом в нее не должна лететь пыль, грязь и вода. Вечером после поездки в межсезонье фара остывает, в ней снижается давление, влажный воздух через клапан попадает внутрь. Влага конденсируется на стекле, и поэтому оптика запотевает. В этом ничего страшного нет, если влага быстро испаряется после прогрева автомобиля и начала его движения. Но конденсат уходит не всегда, и тогда он уже доставляет автовладельцу немало проблем. Наиболее частая причина дефекта - слетевшие колпачки с вентиляционных клапанов, в этом случае оптика требует ремонта. Также влага в фару может проникать через еле заметную трещину в стекле или в корпусе - если конденсат подолгу задерживается в оптике, необходимо производить ее ремонт.
Способы устранения запотевания фары
Устранить запотевание фар в автомобиле можно несколькими способами, все зависит от того, какой в оптике выявлен дефект. Если на корпусе обнаружена трещина, ее необходимо запаивать с помощью паяльника или фена, следует знать, что в этом случае не получится:
- заклеить трещину клеем;
- заделать дефект скотчем или липкой лентой.
Для изготовления фары используется специальный ABS-пластик, который склеить невозможно.
Стекла часто приклеиваются к фаре на силиконовый герметик, со временем герметичный слой проседает, и через небольшие зазоры в оптику попадает влага. Чтобы устранить дефект, в данном случае следует снять стекло и проложить новый слой герметика.
Если причиной запотевания фонаря является вентиляционный клапан, необходимо устранить дефект - почистить клапана от воды и от грязи, обеспечить вентиляцию воздуха. К сожалению, отдельно клапана на фары не продаются, поэтому приходится заниматься их восстановлением.
Есть несколько народных способов борьбы с запотеванием автомобильной оптики, автовладельцы устраняют неполадку так:
- размещают в корпусе фары пакетик с силикагелем (вещество хорошо впитывает влагу);
- наливают в оптику немного тормозной жидкости.
У каждого из методов есть свои побочные эффекты, из-за тормозной жидкости мутнеет стекло, силикагель со временем сам разбухает от воды и может повредить один из элементов внутри конструкции.
В некоторых случаях запотевание фар является конструктивной недоработкой, но производители автомобилей знают об этом и предпринимают все меры для борьбы с неприятным явлением. К примеру, компания Kia на некоторых моделях штатно устанавливает контейнеры с силикагелем, подобную фару Kia Sorento можно видеть на фото внизу.
Запотевание фар на Приоре
На автомобилях Lada Priora оптика потеет очень часто, проблема встречается чуть ли не на каждой второй машине. Причина дефекта - не слишком плотное прилегание задней крышки к корпусу, из-за этого в оптику проникает влага. Чтобы устранить неполадку, можно попробовать заменить резиновый уплотнитель. Но все же основная причина дефекта - плохая вентиляция, необходимо в первую очередь обращать внимание на вентиляционные клапана.
Вот один из способов, как можно бороться с запотеванием фары на Приоре, лучше это делать в теплую (жаркую) солнечную погоду:
- устанавливаем автомобиль оптикой на солнечную сторону;
- снимаем задние крышки с фар;
- прогреваем внутренности оптики обыкновенным феном;
- на сковороде прокаливаем силикагель, упаковываем его в ткань, размещаем в корпусе так, чтобы затем его можно было легко достать.
За силикагелем необходимо посматривать, и при его набухании менять мешочек.
Устранение дефектов задних фар Лада Гранта
На автомобиле Лада Гранта, так же как и на Калине, часто потеют задние фары зимой, а летом в них набиваются насекомые и пыль. Как можно бороться со столь неприятным явлением?
Рассмотрим устранение дефекта на авто Гранта:
- отсоединяем защитный кожух в багажнике, отключаем питание от оптики, снимаем задний фонарь (он крепится тремя гайками на 8);
- тщательно промываем стекло, размещаем фонарь в ванночке с водой, добавляем две-три капли Fairy для мытья посуды;
- после промывки даем пластику основательно высохнуть;
- устанавливаем фонарь на место, берем пакетик с силикагелем, крепим его на тыльной части оптики, например, между проводами;
- герметизируем фонарь - заклеиваем сзади скотчем;
- ставим на место пластик, закрываем фонарь пластиковой заглушкой. После проведенной работы фонари не должны запотевать длительное время.
Запотевание фар на Хендай Солярис
Запотевание фар может происходить на любой модели автомобиля, и Hyundai Solaris не является исключением. Ничего нет страшного, если оптика потеет в сырую погоду, а через 5-10 минут после включения света конденсат со стекол исчезает. Если Хендай Солярис находится на гарантийном обслуживании, при сильном проявлении дефекта во многих случаях официальные дилеры меняют оптику по гарантии, но нередко автовладельцам приходится решать эту проблему самим.
Как объясняют механики, потеет фара потому, что фарное стекло из-за колебаний автомобиля смещается на своей плоскости, через стыки и неровности герметика в корпус оптики попадает воздух и влага. Для устранения дефекта необходимо снимать фару, демонтировать стекло, заново его приклеивать силиконовым герметиком.
Если фара запотела, а ехать нужно срочно, применяем метод:
- открываем заднюю крышку корпуса на фаре;
- включаем дальний свет;
- ждем, пока конденсат со стекла не исчезнет.
Во многих случаях этот способ помогает, и хозяин машины может отправляться в дорогу в темное время суток. Если этот метод не работает, можно попробовать при снятых задних крышках прогреть внутренности фары обычным феном.
Устраняем запотевание передней оптики на авто Форд Фокус 3
Стоит обратить внимание, что фары обычно запотевают не напротив ламп, чаще всего конденсат появляется на стекле внизу. На автомобиле Ford Focus 3 влага больше всего скапливается в районе поворотника, рассмотрим, как здесь можно устранить дефект.
Приобретаем гофру дверной электропроводки, стандартную нейлоновую стяжку. Проделываем аккуратно отверстие в нижнем отливе поворотника, используем паяльник, так как при сверлении стружка попадет вовнутрь корпуса.
Подделываем по бокам отлива отверстия, устанавливаем в них стяжку.
Сверху надеваем гофру, внутри набиваем ее синтепоном.
Что гофра не болталась, притягиваем ее другой стяжкой к корпусу.
Получилось новое вентиляционное отверстие рядом с поворотником, и теперь стекло на фаре не будет запотевать.
Засорение вентиляционных отверстий
Каждая фара обязательно оснащается вентиляционным отверстием, которое играет такую же роль, как и сапун в двигателе или КПП для сброса лишнего давления картерных газов. Если клапан засоряется, образовавшийся конденсат не может выйти из замкнутого пространства, он откладывается в виде запотевания на фарном стекле. Чтобы оптика не потела, эти клапана необходимо периодически чистить.
На современных автомобилях обычно в каждой фаре имеются по два или три клапана, расположение вентиляционных каналов зависит от модели автомобиля.
Снаружи пластиковые кругляши похожи на заглушки, но в самом деле здесь расположены каналы.
Чаще всего грязь забивает вентиляционные каналы и попадает в фару в нижней части, именно поэтому оптика становится грязной, а стекла ее запотевают.
Чтобы защитить оптику от попадания грязи с дороги, необходимо устанавливать защиту передних крыльев. Если фары потеют, следует просверлить дополнительные вентиляционные каналы, но лучше их делать не внизу. Удобно клапана устанавливать в задних крышках, в этом случае не придется сверлить саму фару.
Помутнение стекол фар
В процессе эксплуатации авто фарные стекла могут не только запотевать, но еще и мутнеть, из-за этого оптика светит не так ярко, что также отражается на безопасности движения. Пластиковые стекла могут терять свой внешний вид по разным причинам:
- наружная поверхность фары протирается сухой тряпкой (этого делать нельзя);
- на стекла летит с дороги пыль и песок, в результате на стекольной поверхности образуются мелкие царапины, появляется желтизна;
- стеклышки тускнеют от времени, происходит естественное старение, а также происходит выгорание стекол под солнечными лучами.
Чтобы вернуть стеклам нормальный вид, производится их полировка. После полирования фара как новая выглядеть не будет, но ее светопропускная способность повысится. Если стекла недорогие, и они продаются отдельно, легче их заменить, чем полировать. Полируется оптика с помощью специальных полировочных паст, сначала производится обработка крупнозернистым составом, затем мелкозернистой пастой.